Filtro aria racing Marchald semicurvo Parmakit 57008.32: imbocco Ø49 mm, altezza 68 mm e diametro esterno Ø110 mm per carburatori compatibili.

Il filtro aria racing Marchald Parmakit 57008.32 è una variante semicurva per carburatori con imbocco esterno da 49 mm. La forma compatta devia il corpo filtrante rispetto all'asse del carburatore e aiuta a gestire lo spazio nel vano motore, ma la compatibilità non dipende dal solo modello Vespa: diametro di attacco, ingombro e orientamento devono essere verificati sulla configurazione reale.

Misure e variante

• Codice produttore Parmakit 57008.32
• Elemento filtrante Marchald racing
• Forma semicurva
• Diametro interno imbocco: 49 mm
• Diametro esterno massimo: 110 mm
• Altezza: 68 mm

Il diametro Ø49 mm è la quota di accoppiamento da confrontare con l'esterno del bocchettone carburatore. Non indica la misura del diffusore: un carburatore da 28, 30 o 34 mm può avere un diametro esterno differente a seconda della serie. Per questo il filtro non va assegnato automaticamente a un modello di carburatore o a una Vespa senza misurazione.

Compatibilità verificata

Adatto a carburatori e installazioni Vespa elaborate che presentano un imbocco filtro esterno compatibile con Ø49 mm e spazio sufficiente per un corpo da Ø110 x 68 mm. La forma semicurva deve poter essere orientata senza toccare telaio, sportello, soffietto, leveraggi o rubinetto benzina. Non viene estesa la compatibilità a sigle telaio specifiche perché dipende dal carburatore e dall'allestimento montato.

Montaggio e messa a punto

Misurare il bocchettone con un calibro e presentare il filtro a secco prima del serraggio. L'imbocco deve calzare diritto, senza pieghe o riduzioni improvvisate; stringere il sistema di fissaggio in modo uniforme e verificare che il filtro non possa ruotare con le vibrazioni. Mantenere distanza da superfici calde e controllare che la corsa gas resti libera in ogni posizione.

Carburazione e manutenzione

Il passaggio da airbox o filtro differente può modificare la portata d'aria e richiede il controllo della carburazione. Partire da una taratura prudente e verificare il funzionamento sotto carico, senza indicare getti universali: cilindro, scarico, quota, stagione e carburatore cambiano il risultato. Pulire l'elemento secondo le indicazioni del produttore e sostituirlo se deformato o danneggiato. Dopo i primi chilometri ricontrollare serraggio, interferenze e assenza di aspirazioni d'aria dal raccordo.