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Filtro aria racing REPLAY Evotype S635001RO: 90°, lunghezza 185 mm, attacco 35/28 mm, spugna rossa, raccordo e staffa inclusi.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 16284 |
| Tipo 3: | REPLAY |
| cod. produttore: | S635001RO |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
| Prodotto | Filtro aria racing REPLAY Evotype 90° S635001RO | ||||||||||||||||||||
| Identità e funzione | Filtro aria racing in spugna a poro fine REPLAY Evotype, riferimento S635001RO, con corpo rosso e raccordo angolato a 90°. È una soluzione dimensionale per carburatori compatibili: aumenta la superficie filtrante disponibile in spazi ristretti, ma non va scelto in base al solo diametro nominale del carburatore. Occorre verificare l’imbocco reale, lo spazio nel vano e l’assenza di interferenze con telaio, ruota, ammortizzatore o carter. | ||||||||||||||||||||
| Variante e dotazione | Lunghezza totale dichiarata 185 mm; attacco indicato 35/28 mm. La confezione include raccordo e staffa. La scheda tecnica associa il filtro a carburatori Dell’Orto/Arreche da 12 a 21 mm e riporta una larghezza di connessione di 38 mm: per evitare interpretazioni errate, prima dell’acquisto misurare il diametro esterno del bocchettone e confrontare forma e riduzione con il componente presente. Colore rosso, peso circa 120 g. | ||||||||||||||||||||
| Dati tecnici |
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| Montaggio e messa a punto | Misurare il bocchettone del carburatore con un calibro e provare l’orientamento a 90° prima del serraggio definitivo. Il filtro non deve deformarsi né appoggiarsi a parti calde o mobili. Fissare raccordo e staffa senza lasciare aspirazioni d’aria fra carburatore e manicotto. Un filtro più aperto modifica la portata: avviare con taratura prudente e controllare getto massimo, progressione, minimo, risposta a pieno carico e colore candela. Pulire la spugna con prodotto idoneo, lasciarla asciugare e oliare solo secondo le istruzioni del materiale filtrante. | ||||||||||||||||||||
| Avvertenze | L’applicazione è dimensionale, non legata automaticamente a un modello. Un attacco non serrato lascia entrare aria e polvere; una carburazione troppo magra può surriscaldare il motore. Non comprimere il filtro per farlo entrare in uno spazio insufficiente e non usarlo se la spugna è strappata o deteriorata. Su veicoli stradali verificare rumorosità, protezione dall’acqua e conformità alle prescrizioni applicabili. |
