Filtro aria SIP 40257000 per Vespa GS 160 VSB1T dal telaio 0029901 e Vespa 180 SS VSC1T, ricambio specifico per la scatola filtro compatibile.

Il filtro aria SIP 40257000 è destinato alle Vespa GS 160 della serie VSB1T dall'intervallo telaio indicato e alla Vespa 180 SS VSC1T. Il filtro lavora nella scatola di aspirazione prevista per queste versioni e trattiene le particelle prima dell'ingresso nel carburatore. La corretta variante dipende dalla sagoma della scatola e dal sistema di fissaggio, non dalla sola cilindrata.

Identità e applicazione

• marca: SIP Scootershop;
• MPN: 40257000;
• componente: filtro aria;
• destinazione: scatola filtro compatibile;
• veicoli: Vespa GS 160 e Vespa 180 SS nelle serie specificate;
• fornitura: un filtro.

Un elemento filtrante non corretto può lasciare passaggi non sigillati o ostacolare l'aspirazione. Prima del montaggio occorre confrontare profilo, punti di fissaggio e superficie di appoggio con il ricambio rimosso.

Compatibilità verificata

Compatibile con Vespa GS 160 sigla telaio VSB1T dal numero 0029901 in avanti e con Vespa 180 SS sigla VSC1T, purché conservino scatola filtro e carburatore predisposti per questa variante. Sulle GS 160 precedenti al limite indicato non viene estesa la compatibilità.

Modifiche a carburatore, scatola aria o aspirazione possono richiedere un filtro diverso. Si tratta di un ricambio aftermarket SIP Scootershop; non viene attribuito un riferimento Piaggio non consolidato da due riscontri esatti sulla medesima versione.

Montaggio e manutenzione

• pulire la scatola filtro senza spingere residui nel carburatore;
• verificare che superfici di appoggio e fissaggi siano integri;
• posizionare il filtro senza pieghe o zone sollevate;
• serrare gli elementi di chiusura con moderazione;
• controllare che il comando gas si muova liberamente.

Non montare il filtro se è deformato, danneggiato o contaminato da carburante in modo anomalo. L'elemento deve restare correttamente appoggiato lungo il perimetro, perché un passaggio d'aria non filtrata accelera l'usura di cilindro, pistone e carburatore.

Controllo della carburazione

La sostituzione di un filtro molto ostruito può modificare il flusso d'aria rispetto alla condizione precedente. Dopo il montaggio verificare avviamento, minimo, progressione e risposta sotto carico. Non compensare problemi di carburazione rimuovendo o perforando il filtro: getti, livello vaschetta, tenuta dell'aspirazione e stato del motore devono essere controllati come sistema.

Ispezionare periodicamente l'elemento in funzione dell'ambiente d'uso. Se non è previsto il lavaggio, sostituirlo anziché usare solventi o aria compressa aggressiva che potrebbero alterarne il materiale.