Canotto sterzo Polini 050.2656 per forcella Evolution 050.2655 su telai Vespa Smallframe, da installare mediante taglio del tubo e saldatura eseguita da personale esperto.

Canotto sterzo Polini 050.2656 per forcella Evolution

Il canotto sterzo Polini 050.2656 consente di modificare il canotto di una forcella Polini Evolution per l'installazione su un telaio Vespa Smallframe. Non è un semplice distanziale: il componente definisce il tratto superiore del tubo sterzo dopo l'accorciamento del canotto e deve essere saldato lungo tutta la circonferenza. Il profilo smussato è predisposto per ottenere un cordone regolare e continuo. Il GTIN della variante è 4057237638328.

Funzione e variante

• marca: Polini;
• MPN: 050.2656;
• tipo: adattatore per canotto/colonna sterzo;
• impiego: conversione forcella Polini Evolution su Vespa Smallframe;
• montaggio: accorciamento del tubo, inserimento dell'adattatore e saldatura perimetrale;
• peso lordo indicativo: 0,66 kg.

Il canotto 050.2656 viene utilizzato con la forcella Polini Evolution 050.2655 per la conversione su telai Vespa Smallframe. Per questo montaggio è richiesta la forcella 050.2655. Il cuscinetto superiore Polini 050.2658 è consigliato per mantenere le ralle inferiori del veicolo senza modificare il telaio. L'adattatore evita lavorazioni improvvisate sulla parte superiore della colonna, ma non elimina la necessità di rilevare le quote sul telaio e sulla forcella destinati al montaggio.

Applicazioni e condizioni di montaggio

L'applicazione è circoscritta ai telai Vespa Smallframe compatibili con la conversione a forcella Polini Evolution. Le applicazioni comprendono Vespa 50 N/L/R, 50 Special, 50 SS, 90/90 SS, Primavera 125, ET3 e famiglie PK/HP/FL/XL, ma la compatibilità finale dipende dalla specifica forcella, dal cannotto di partenza, dal parafango, dai cuscinetti e dal sistema frenante. Il componente non rende automaticamente intercambiabili tutte le forcelle Zip o ET2/ET4.

Montaggio professionale

Prima di tagliare misurare altezza del cannotto, posizione delle sedi cuscinetto, filettatura o sistema di chiusura superiore e battute dello sterzo. Il tubo va accorciato alla quota richiesta dall'adattatore; dopo l'inserimento occorre controllare coassialità e perpendicolarità. La saldatura deve essere eseguita da personale qualificato con procedimento adatto al materiale, evitando deformazioni e difetti di penetrazione. Dopo il raffreddamento verificare il cordone, la rettilineità e la libera rotazione dello sterzo.

Controlli di sicurezza

Assemblare cuscinetti e ghiere corretti, controllare gioco, battute e posizione del bloccasterzo. Verificare inoltre allineamento ruota, corsa della sospensione, interferenza del parafango, tubo freno e cavo contachilometri. Una saldatura o una quota errata interessa direttamente la sicurezza di guida: il componente non deve essere montato senza misure, dime e controllo finale dell'intero avantreno.