Perno-camma GA1600 per ganasce freno posteriori Vespa PX e PE: lunghezza 103 mm, diametro 14 mm. Ricambio per mozzo a tamburo.

Il perno-camma GA1600 aziona l'apertura delle ganasce del freno posteriore sulle Vespa PX e PE con impianto a tamburo. La lunghezza di 103 mm e il diametro nominale di 14 mm identificano questa variante e permettono di distinguerla da camme anteriori, perni più corti e componenti destinati ad altri piatti portaganasce. È un ricambio meccanico da scegliere quando il perno originale presenta usura sulle superfici di lavoro, gioco nella sede o danneggiamenti nella zona di collegamento alla leva esterna.

Variante e funzione

• codice commerciale GA1600;
• posizione: freno posteriore;
• lunghezza complessiva dichiarata: 103 mm;
• diametro nominale del perno: 14 mm;
• funzione: trasformare il movimento della leva freno nell'espansione delle ganasce all'interno del tamburo.

La camma lavora a contatto con le estremità delle ganasce e deve ruotare senza impuntamenti. Un componente consumato può rendere meno regolare l'appoggio, aumentare la corsa del comando o impedire un ritorno netto delle ganasce. Il ricambio non sostituisce molle, ganasce, leva esterna, registro e minuteria, che vanno controllati separatamente.

Compatibilità verificata

La variante è documentata per Vespa PX e PE nelle versioni con freno posteriore a tamburo compatibile. Il riferimento PX/PE comprende famiglie 125, 150 e 200, ma prima dell'acquisto è necessario confrontare il perno smontato e il piatto portaganasce: nel corso della produzione possono cambiare leva, lavorazione delle estremità e minuteria. Non è una camma anteriore e non va scelta soltanto in base al diametro del tamburo.

Controlli e montaggio

Smontare ruota e tamburo, fotografare la posizione di leva, rondelle e fermo, quindi verificare che la sede nel piatto non sia ovalizzata. Pulire accuratamente polvere e residui di vecchio lubrificante. Applicare solo un velo di grasso adatto sulle superfici di rotazione, evitando qualunque contaminazione di ferodi e pista frenante. Dopo il montaggio controllare la libera rotazione della camma, il richiamo delle molle, la regolazione del cavo e la corretta coppia degli organi del mozzo secondo il manuale del veicolo.

Avvertenze

Il freno è un organo di sicurezza: sostituire ganasce vetrificate, molle deformate e componenti con gioco anomalo, e affidare il lavoro a personale qualificato quando non si dispone dell'attrezzatura necessaria. Prima dell'uso su strada eseguire una prova statica e una frenata progressiva in area sicura. Non montare il perno se lunghezza, diametro o profilo della camma non coincidono con il componente rimosso.