Perno completo sospensione anteriore CIF 5116 per Vespa 125 e 150 compatibili dal 1953 al 1963. Fornito con due astucci a rulli e due rondelle di spessore per la revisione del fulcro forcella.

Il kit CIF 5116 permette di revisionare il perno della sospensione anteriore sulle Vespa 125 e 150 compatibili prodotte dal 1953 al 1963. Il gruppo comprende il perno del fulcro, due astucci a rulli e due rondelle di spessore: componenti che lavorano insieme per sostenere il movimento del braccio oscillante e limitare giochi laterali, rumorosità e impuntamenti della sospensione.

Contenuto della fornitura

• perno completo sospensione anteriore CIF 5116;
• due astucci a rulli;
• due rondelle di spessore;
• ricambio aftermarket per revisione del fulcro forcella;
• applicazione Vespa 125/150 nelle configurazioni compatibili 1953-1963.

Compatibilità verificata

Il riferimento CIF 5116 è destinato alle Vespa 125 e 150 della fascia produttiva dal 1953 al 1963 che adottano questa configurazione del perno sospensione. L'intervallo cronologico non sostituisce il controllo del componente: tra serie, restauri e forcelle sostituite possono esistere differenze. Confrontare diametri, lunghezze, spallamenti, sedi degli astucci e disposizione delle rondelle con il gruppo smontato.

Montaggio e revisione

L'intervento riguarda una parte strutturale della sospensione e richiede attrezzatura idonea. Sostenere correttamente il veicolo, smontare ruota e componenti interessati e rimuovere il vecchio perno senza danneggiare le sedi della forcella. Gli astucci a rulli devono essere inseriti in asse e alla profondità corretta; le rondelle vanno riposizionate secondo l'ordine previsto. Lubrificare con il prodotto adatto e verificare che il fulcro si muova libero, senza gioco anomalo.

Prima di richiudere controllare usura del braccio oscillante, ovalizzazione delle sedi, stato dei distanziali e degli elementi di fissaggio. Un perno nuovo non corregge sedi deformate o componenti danneggiati. Dopo il serraggio verificare la scorrevolezza della sospensione, l'allineamento della ruota e l'assenza di interferenze durante tutta la corsa.

Avvertenze di sicurezza

Il montaggio errato può compromettere guida e frenata. Se non si dispone di presse, estrattori e dati di serraggio adeguati, affidare la revisione a un'officina specializzata. Il kit è un ricambio CIF aftermarket; non va presentato come componente originale Piaggio. Eseguire un controllo finale dei fissaggi dopo la prima prova su strada.