Kit guarnizioni Grimeca 81010269 per revisione della pinza freno anteriore tipo '98, con diametri interno 32 mm ed esterno 35 mm, per applicazioni Vespa compatibili.

Il kit guarnizioni Grimeca 81010269 è destinato alla revisione della pinza freno anteriore tipo PX '98/NT con sede da Ø interno 32 mm ed esterno 35 mm. Ripristina gli elementi di tenuta della pinza senza sostituire l'intero corpo, ma deve essere scelto identificando la pinza effettivamente montata. La sola denominazione del modello Vespa non è sufficiente, perché molte applicazioni classiche adottano il freno a disco soltanto dopo una conversione.

Variante tecnica

• marca Grimeca;
• MPN 81010269;
• funzione: kit guarnizioni per pinza freno anteriore;
• versione pinza Grimeca tipo '98/NT compatibile;
• diametro interno 32 mm;
• diametro esterno 35 mm;
• peso indicativo del set 5 g;
• pistoni, corpo pinza e pastiglie non dichiarati inclusi.

Le quote 32/35 mm distinguono questo set dai ricambi per pinze con pistoni o sedi di diametro diverso. Prima di smontare confrontare il codice della pinza, la forma delle tenute e le misure reali. Il kit non va confuso con guarnizioni per pompa freno o con set per pinze Grimeca da 30 mm.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione diretta documentata sulla pinza Grimeca anteriore tipo PX '98/MY. È indicata anche per Vespa T5 125 VNX5T 1985-1990 e per altre Vespa classiche, PK o Cosa esclusivamente quando equipaggiate con la medesima pinza Grimeca NT/PX '98. Sui veicoli trasformati la compatibilità dipende dalla pinza installata, non da telaio, cilindrata o anno del veicolo.

Revisione e montaggio

L'intervento riguarda un componente di sicurezza e richiede ambiente pulito, attrezzi adatti e liquido freni della specifica prevista dal costruttore. Prima del rimontaggio ispezionare pistoni, gole e superfici del corpo: rigature, corrosione o deformazioni non vengono corrette da guarnizioni nuove. Montare le tenute senza danneggiarle, lubrificandole soltanto con fluido compatibile, quindi richiudere la pinza alle coppie indicate nel manuale di officina.

Controlli finali

Dopo la revisione riempire e spurgare completamente il circuito, controllare l'assenza di perdite e verificare che i pistoni scorrano e rientrino regolarmente. La leva deve mantenere pressione senza cedimenti. Effettuare una prova iniziale a bassa velocità e ricontrollare la pinza. Se i pistoni sono ossidati, il corpo è lesionato o le sedi non corrispondono alle quote 32/35 mm, sostituire i componenti non idonei.