Pinza SIP Performance 56402000 in alluminio CNC oro, 2 pistoncini da 31,5 mm e pastiglie Galfer per freni Grimeca Classic/NT/PX '98.

La pinza freno SIP Performance 56402000 è un aggiornamento a due pistoncini per gli impianti a disco Grimeca Classic, NT e PX '98/MY montati sulle Vespa compatibili. Il corpo è ricavato CNC in alluminio e anodizzato oro; il diametro dei pistoncini è 31,5 mm. Le pastiglie Galfer di maggiore larghezza offrono una superficie d'appoggio stabile, mentre i passaggi interni supplementari agevolano lo spurgo. È una pinza completa di pastiglie, pensata per sostituire la pinza assiale esistente senza trasformare un impianto a tamburo in impianto a disco.

Variante e dotazione

• Corpo pinza SIP Performance in alluminio lavorato CNC.
• Finitura anodizzata oro, distinta dalle varianti argento, nero, titanio e rosso della stessa famiglia.
• Due pistoncini con diametro nominale di 31,5 mm.
• Attacco assiale e pastiglie freno Galfer a superficie maggiorata.
• Marcatura di omologazione tedesca ABE/KBA 61358.

Compatibilità verificata

Il montaggio è riferito ai freni a disco anteriori Grimeca Classic, NT e PX '98/MY. È compatibile con la pompa PX '98 da 12 mm e con la pompa Grimeca da 11 mm. Le applicazioni comprendono Vespa PX, PE, T5 e Cosa e, quando già equipaggiate con il corrispondente impianto Grimeca, le famiglie Vespa 50-125, Primavera, ET3, PK, S, SS, XL, XL2, VNA-TS, VBA-Super e Rally. La compatibilità deriva dall'impianto frenante installato: il solo modello o anno della Vespa non basta, e sui veicoli nati con tamburo servono forcella, mozzo, disco, pompa e tubazioni adatti.

Montaggio e spurgo

Prima dell'installazione confrontare interasse, posizione del tubo, disco e pompa con la pinza rimossa. Utilizzare fluido freni idoneo all'impianto, serrare raccordi e fissaggi secondo le prescrizioni del veicolo e spurgare fino a ottenere una leva stabile, senza bolle o perdite. Controllare che il disco scorra centrato fra le pastiglie e che il tubo non sia in trazione a fine corsa dello sterzo. Dopo i primi chilometri verificare nuovamente tenuta e serraggi e completare il rodaggio delle pastiglie con frenate progressive.

Avvertenze

La marcatura KBA 61358 riguarda l'approvazione ABE tedesca e non sostituisce la verifica delle norme applicabili al veicolo in Italia. Per l'impiego posteriore con supporto MMW o su Piaggio Quartz/SKR sono previste configurazioni specifiche: su Quartz/SKR la pinza va ruotata di 180°, con vite di spurgo in alto e tubo collegato in basso. L'intervento interessa un componente di sicurezza e deve essere eseguito da personale competente.