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Pompa freno destra Polini 178.0104 CNC Ø11 per Vespa 50 Special a faro quadro, con leva regolabile e supporto. Per pinza Polini a quattro pistoncini.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 121514 |
| Tipo 3: | POLINI |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
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Descrizione
La pompa freno anteriore destra Polini 178.0104 è progettata per realizzare un comando idraulico integrato sul manubrio della Vespa 50 Special con faro quadro. Il corpo in alluminio lavorato CNC e anodizzato utilizza un pistone da 11 mm; la leva freno è regolabile per adattare la distanza alla mano. La geometria è studiata per l'abbinamento con la pinza Polini a quattro pistoncini e con la forcella Polini prevista per questa applicazione.
Variante e dotazione
- Posizione comando: destra, freno anteriore
- Applicazione estetica e meccanica: manubrio Vespa 50 Special a faro quadro
- Corpo: alluminio lavorato CNC, anodizzato nero/argento
- Diametro pistone pompa: Ø11 mm
- Leva freno: regolabile
- Dotazione documentata: pompa, piastra/supporto e leva; presente anche la leva frizione coordinata
- Abbinamento consigliato: forcella Polini 178.3002 e pinza Polini a quattro pistoncini
Compatibilità verificata
Questa referenza 178.0104 è specifica per Vespa 50 Special con faro quadro. Non va confusa con la pompa Polini 178.0103 destinata alla Vespa 125 Primavera ET3 con faro tondo. La forma esterna del manubrio è quindi un dato vincolante, insieme alla forcella, alla pinza e al percorso previsto per il tubo idraulico. Non viene attribuita compatibilità a Primavera o ET3 per la variante qui descritta.
Impianto e montaggio
Un impianto frenante idraulico deve essere composto da pompa, pinza, tubo, raccordi e fluido reciprocamente compatibili. Montare il supporto senza tensioni, disporre il tubo evitando pieghe strette, sterzo e parti calde, quindi serrare raccordi e fissaggi alle coppie previste. Riempire e spurgare eliminando completamente l'aria; la leva deve acquistare consistenza senza arrivare a fondo corsa e non devono comparire trafilaggi. Verificare l'escursione completa dello sterzo prima di muovere il veicolo.
Regolazione e sicurezza
La regolazione della leva modifica la distanza dal manubrio, non compensa aria, usura o incompatibilità idrauliche. Prima del collaudo controllare disco, pastiglie, centraggio della pinza e libertà della ruota; eseguire prove progressive in area sicura. Non utilizzare il componente con raccordi danneggiati o perdite. L'installazione modifica un organo primario di sicurezza e deve essere eseguita da personale competente, verificando anche omologazione e conformità alle norme applicabili.
