Raccordo SIP 90200000 in ottone, angolo 20°, per tubo freno idraulico Ø7 mm. Per impianti modulari, da montare e spurgare correttamente.

Raccordo angolato SIP 90200000 per la terminazione di un tubo freno idraulico modulare. L’angolo di 20° consente di orientare la linea rispetto a pompa o pinza evitando pieghe troppo strette e interferenze con manubrio, sterzo o forcella. È un componente dimensionale del circuito e non assegna da solo la compatibilità a un modello Vespa.

La variante è in ottone ed è progettata per tubo con diametro esterno nominale di 7 mm. Va distinta dai raccordi a 0°, 45° o 90°, dai banjo completi e dalle estremità destinate a tubi di diametro diverso.

Applicazione universale dimensionale per impianti frenanti che utilizzano il sistema di tubazione e raccordi SIP con tubo Ø 7 mm. Non deve essere selezionato in base al solo modello Vespa: occorre verificare diametro del tubo, tipo di oliva/serraggio, filetto del terminale, orientamento richiesto e spazio disponibile sul veicolo.

Tagliare il tubo con utensile adatto ottenendo una sezione netta e perpendicolare. Inserire i componenti di serraggio nell’ordine previsto senza deformare il passaggio interno; orientare il raccordo prima del serraggio definitivo, mantenendo una curva ampia e senza torsioni. Dopo il montaggio riempire con il fluido indicato dal costruttore della pompa, spurgare completamente e controllare ogni giunzione sotto pressione. Con sterzo a fine corsa in entrambe le direzioni, il tubo non deve tirare, sfregare o toccare parti calde e mobili.

Verificare che raccordo, oliva, tubo e terminale appartengano allo stesso sistema e che non presentino segni, bave o schiacciamenti. La leva deve mantenere pressione senza cedimenti e non devono comparire trasudamenti. Dopo il primo ciclo termico e una breve prova a bassa velocità, ricontrollare tenuta e instradamento.

Parte del circuito frenante: non improvvisare adattamenti né riutilizzare elementi di tenuta deformati. Un raccordo non compatibile o serrato in modo errato può causare perdita di fluido e improvvisa riduzione della frenata.