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Molle frizione Malossi Racing Spring 29 7307 con tre tarature per la frizione originale dei ciclomotori Piaggio 50 con variatore.

Molle frizione Malossi Racing Spring 29 7307 con tre tarature per la frizione originale dei ciclomotori Piaggio 50 con variatore.
Prezzo:

€ 19,52 Sconto 20%

€15,62 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 12339
Tipo 3: MALOSSI
cod. produttore: 29 7307
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
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Descrizione

Molle frizione Malossi Racing Spring per Piaggio con variatore

Le molle frizione Malossi 29 7307 consentono di variare il regime di innesto della frizione centrifuga originale dei ciclomotori Piaggio 50 con trasmissione a variatore. Il kit Racing Spring comprende tre tarature distinte. Le molle sono in acciaio al carbonio pretemprato e sono protette da una verniciatura resistente al calore.

Come cambia l’innesto

Le molle contrastano l’espansione delle masse della frizione verso la campana. Aumentando la rigidità della molla, aumenta il regime al quale la frizione inizia a trasmettere la potenza alla ruota. I diversi colori identificano i carichi delle serie: scegliere la taratura utilizzando il diagramma relativo al riferimento 29 7307, senza dedurre il carico dal solo ordine dei colori.

Compatibilità

Modello / applicazioneCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Piaggio Bravo50 cc———Frizione originale; trasmissione a variatore
Piaggio Boss50 cc———Frizione originale; trasmissione a variatore
Piaggio Boxer50 cc———Frizione originale; trasmissione a variatore
Piaggio Ciao50 cc———Frizione originale; trasmissione a variatore
Piaggio Ciao PX50 cc———Frizione originale; trasmissione a variatore
Piaggio Grillo50 cc———Frizione originale; trasmissione a variatore
Piaggio Si50 cc———Frizione originale; trasmissione a variatore
Piaggio Superbravo50 cc———Frizione originale; trasmissione a variatore

Solo per trasmissioni a variatore; escluse le versioni a puleggia fissa. Prodotti riservati alle competizioni nei luoghi destinati a tale attività.

Scelta della serie e controlli

Le molle della stessa taratura devono essere montate come gruppo omogeneo. Prima del montaggio identificare la trasmissione a variatore e la frizione originale; questa serie non è destinata alla trasmissione a puleggia fissa. Controllare lo stato di ganasce, perni e campana prima di intervenire sulla taratura.

Avvertenze di montaggio

La campana può essere ancora molto calda dopo l’arresto del motore. Durante lo smontaggio del gruppo frizione prestare particolare attenzione alla molla di contrasto, che può liberarsi violentemente. Utilizzare gli attrezzi previsti per i fermi e le molle, conservando bussole di centraggio e fissaggi.

Il prodotto è riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi a esse destinati, secondo le disposizioni delle autorità sportive competenti.

GTIN: Non disponibile.

Piaggio Bravo 50, Boss 50, Boxer 50, Ciao 50, Ciao PX 50, Grillo 50, Si 50 e Superbravo 50 con trasmissione a variatore e frizione originale. Escluse le versioni a puleggia fissa; impiego riservato alle competizioni nei luoghi destinati a tale attività.

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