Quattro dischi frizione Polini 230.0013 in sughero per Vespa 50/125 Smallframe e Ape 50 compatibili. Pre-ammollo in olio prima del montaggio.

La serie Polini 230.0013 comprende quattro dischi frizione guarniti in sughero per trasmissioni Vespa Smallframe e Ape 50 compatibili. È destinata alla revisione di pacchi frizione a quattro dischi o alla configurazione prevista dall'allestimento Polini corrispondente. La fornitura qui descritta riguarda i quattro elementi guarniti: infradischi in acciaio, molla, piattello e minuteria non devono essere considerati inclusi se non espressamente presenti nella confezione ricevuta.

Contenuto e caratteristiche

• 4 dischi frizione guarniti;
• materiale d'attrito in sughero;
• riferimento Polini 230.0013;
• configurazione per frizione Smallframe/Ape compatibile.

Una frizione a quattro dischi richiede che spessore complessivo del pacco, corsa di apertura e componenti abbinati siano coerenti. Il solo numero dei dischi non garantisce il montaggio su una frizione modificata o assemblata con parti di provenienza diversa.

Compatibilità verificata

Le applicazioni documentate comprendono Vespa 50 N, L, R e Special, Vespa 50 PK, PK S, PK XL, Rush, N, FL, FL2 e HP nelle configurazioni compatibili; Vespa 125 Primavera ed ET3, PK 125, PK S, PK XL ed ETS; Piaggio Ape 50 nelle versioni che adottano questo pacco dischi. La compatibilità dipende dal tipo di campana, dal numero di dischi e dallo spazio disponibile nel gruppo frizione. Prima dell'ordine verificare la configurazione realmente installata, soprattutto su motori elaborati o aggiornati.

Preparazione al montaggio

Polini raccomanda di lasciare i nuovi dischi in sughero immersi nell'olio per una notte prima dell'installazione. Il pre-ammollo impregna il materiale d'attrito e riduce il rischio di funzionamento a secco al primo avviamento. Usare lo stesso tipo di olio previsto per il cambio e la frizione del veicolo. Durante lo smontaggio controllare che gli infradischi siano piani, che la campana non abbia intagli sulle guide e che molla, boccola e piattello non mostrino usura anomala.

Regolazione e verifica

Montare i dischi rispettando ordine e orientamento del pacco previsto, quindi controllare che la frizione apra completamente senza che il pacco superi lo spazio disponibile. Registrare il cavo lasciando il corretto gioco alla leva. Dopo il primo avviamento verificare separazione a leva tirata, innesto delle marce e assenza di slittamento sotto carico; un difetto può dipendere anche da molla, dischi metallici, comando o olio non adatto.