Boccola frizione VMC 003676 in acciaio temprato per frizioni VMC 10 molle Vespa Largeframe, completa di rondella di rasamento e boccola in bronzo.

La VMC 003676 è la boccola centrale di ricambio per le frizioni VMC a 10 molle destinate a motori Vespa Largeframe. Lavora nel gruppo frizione come elemento di centraggio e scorrimento; la precisione dell’accoppiamento influisce sul distacco, sul ritorno e sulla stabilità del pacco. Non è una boccola universale per tutte le frizioni Vespa.

• Boccola principale in acciaio temprato.
• Rondella di rasamento inclusa.
• Boccola interna in bronzo inclusa.
• Applicazione specifica: frizioni VMC 10 molle Largeframe compatibili.

La finitura temprata è destinata a resistere all’usura nella zona di lavoro; la boccola in bronzo forma la superficie di scorrimento prevista dall’insieme. I tre elementi vanno mantenuti come dotazione coordinata e non sostituiti con pezzi di quota non documentata.

L’applicazione va determinata dalla frizione effettivamente installata, non dal solo modello Vespa. Carter Largeframe con frizioni originali, Cosa, aftermarket di altra marca o sistemi modificati possono richiedere boccole diverse.

Smontare il gruppo e controllare campana, mozzo, sede della boccola, rasamenti e superfici di appoggio. Escludere ovalizzazioni, rigature profonde, surriscaldamento o giochi anomali. Confrontare diametri, lunghezza e battute con i componenti rimossi senza forzare l’inserimento. La rondella deve appoggiare piana e la boccola in bronzo deve scorrere senza punti duri.

Pulire accuratamente i componenti, lubrificare con il prodotto previsto per la frizione e assemblare rispettando l’ordine del sistema VMC. Verificare a banco la rotazione libera, il gioco assiale e il distacco del pacco prima di chiudere il carter. Dopo l’installazione regolare comando e cavo senza mantenere il cuscinetto di spinta costantemente caricato.

Una boccola nuova non corregge una campana deformata, una sede consumata o un montaggio fuori asse. Non rettificare o ridurre le quote senza una specifica tecnica del costruttore. Impuntamenti, trascinamento o rumori dopo il montaggio richiedono lo smontaggio e il controllo immediato del gruppo.