Frizione BGM PRO BGM8011NR47 a 6 dischi, 10 molle e 47 denti per Lambretta LI, LiS, SX, TV serie 2-3 e DL/GP. Verificare primaria.

La frizione BGM PRO Superstrong BGM8011NR47 è una configurazione completa ad alte prestazioni per trasmissioni Lambretta compatibili. La variante è definita da tre dati che devono coincidere con il progetto del motore: pacco a sei dischi, sistema a dieci molle e corona da 47 denti. Questa combinazione non va confusa con le versioni Superstrong con un diverso numero di denti o con frizioni standard, perché la dentatura determina l'accoppiamento con il pignone della primaria.

Configurazione tecnica

• marca e linea: BGM PRO Superstrong;
• MPN: BGM8011NR47;
• pacco frizione: 6 dischi;
• sistema molle: 10 molle;
• corona frizione: 47 denti.

Compatibilità verificata

Destinata a Lambretta LI e LiS, SX e TV di seconda o terza serie, oltre a DL e GP, purché la trasmissione utilizzi la corona frizione da 47 denti e componenti compatibili. La famiglia del veicolo non sostituisce la verifica della primaria: motori elaborati, ricostruiti o convertiti possono montare pignoni, corone e catene differenti. Prima dell'acquisto identificare sempre dentatura del pignone, corona esistente, passo e lunghezza della catena e ingombro disponibile nel carter.

Preparazione e montaggio

Prima dell'assemblaggio controllare stato dell'albero, cono, chiavetta, dado, rondella di sicurezza, pignone e guidacatena. Verificare che i dischi scorrano senza impuntamenti e che il pacco abbia l'altezza prevista dal gruppo. Lubrificare gli elementi d'attrito con l'olio trasmissione compatibile prima della messa in servizio, quindi serrare i fissaggi secondo le prescrizioni del motore e della frizione. Non forzare il coperchio per compensare un pacco troppo alto.

Regolazione e avvertenze

Dopo il montaggio regolare il comando lasciando gioco sufficiente alla leva e verificare a motore spento che la frizione stacchi e richiami in modo uniforme. Un trascinamento residuo può dipendere anche da cavo, guaina, spingidisco, planarità dei dischi o quota del pacco. La frizione è un componente aftermarket BGM PRO e non è un ricambio originale Innocenti; eventuali rapporti finali vanno calcolati sulla coppia pignone-corona effettiva.