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Frizione BGM Pro Superstrong CNC BGM8096 tipo Cosa2/FL: pignone Z20 per primaria elicoidale Z67/68, per Vespa PX, T5 e Largeframe indicate.
| Prezzo: | €275,59 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 13940 |
| cod. produttore: | BGM8096 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
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Descrizione
La BGM Pro Superstrong BGM8096 è una frizione completa di tipo Cosa2/FL per Vespa Largeframe, configurata con pignone da 20 denti per ingranaggi primari elicoidali da 67 o 68 denti. La costruzione CNC rinforzata offre un'alternativa pronta al montaggio quando si vuole conservare questa combinazione di rapporti e aumentare la stabilità del gruppo frizione. L'MPN identifica in modo preciso dentatura e famiglia della primaria: una frizione Superstrong con un numero di denti differente non è la stessa variante.
Configurazione tecnica
- schema frizione tipo Vespa Cosa2/FL;
- pignone frizione Z20;
- abbinamento con primaria elicoidale Z67 o Z68;
- componenti portanti lavorati CNC;
- gruppo completo BGM Pro Superstrong.
Con primaria Z67 il rapporto della coppia è 3,35; con primaria Z68 è 3,40. Questi valori descrivono soltanto la coppia primaria e non il rapporto totale alla ruota, che dipende anche da cambio, pneumatico e configurazione del motore.
Compatibilità verificata
La configurazione è indicata per Vespa PX 80, PX 125 e PX 150, T5 125, Cosa, Sprint 150/Sprint Veloce, Rally 180, GT 125, GTR 125, TS 125, GL 150 e Super compatibili con primaria elicoidale Z67/68. Per Vespa Super 125 VNC1 l'applicazione è limitata agli esemplari dal telaio 11001. La compatibilità va sempre collegata alla primaria effettivamente installata: elaborazioni e precedenti sostituzioni possono averne cambiato la dentatura.
Montaggio e controlli
Prima del montaggio contare i denti dell'ingranaggio elastico, verificare l'elica di accoppiamento e controllare che il pignone Z20 lavori sull'intera fascia utile. Esaminare cono, chiavetta, rondella e dado dell'albero; controllare inoltre l'ingombro nel coperchio e la corsa del comando. Il pacco deve scorrere senza impuntamenti e staccare completamente con il corretto gioco alla leva. Utilizzare olio cambio compatibile con i materiali d'attrito e rispettare la procedura di serraggio prevista dal motore.
Scelta della variante
La BGM8096 non deve essere sostituita sulla base del solo diametro esterno con versioni Z21, Z22, Z23 o Z24, né con frizioni per primarie a denti dritti: cambierebbero accoppiamento e rapporto. Su motori con primaria non originale, coperchio modificato o spessori aggiunti è necessario misurare le quote di montaggio e verificare il disimpegno prima dell'avviamento.
Avvertenze
Si tratta di un componente BGM Pro aftermarket, non originale Piaggio. L'idoneità finale dipende dalla dentatura realmente presente e dallo stato degli organi collegati; una primaria usurata, un cono danneggiato o un comando regolato male possono compromettere anche una frizione nuova.
