Frizione Pinasco Factory Bull Clutch 27090650, lavorata CNC, a 12 molle e 4 dischi sinterizzati, per alberi Pinasco calettati su Vespa Largeframe. Con due tipi di molle, bronzina e rasamento in ottone.

Frizione Pinasco Factory Bull Clutch 27090650

Frizione Pinasco Factory Bull Clutch 27090650 per Vespa Largeframe con albero Pinasco calettato, lavorata CNC e dotata di dodici molle ad alta resistenza. Il pacco impiega quattro dischi guarniti sinterizzati e il mozzo presenta la scanalatura dedicata agli alberi motore calettati Pinasco.

La Bull Clutch è destinata a motori con coppia elevata e usa un collegamento all'albero diverso dalla frizione tradizionale. La scelta richiede un albero Pinasco con profilo scanalato corrispondente; primaria, coperchio, comando e spessori devono consentire il corretto allineamento e la corsa di disinnesto.

Caratteristiche tecniche

• marca: Pinasco
• linea: Factory Bull Clutch
• MPN: 27090650
• tipo: frizione completa calettata
• lavorazione: CNC
• molle: 12 in acciaio ad alta resistenza
• dischi guarniti: 4
• materiale guarnito: sinterizzato
• dotazione: due tipi di molle con durezza differente, bronzina e rasamento in ottone
• attacco: scanalato per albero Pinasco
• applicazione: Vespa Largeframe con albero Pinasco calettato

Il codice 27090650 identifica la Bull Clutch calettata a dodici molle. Non va confusa con Power Clutch a sei o otto molle, frizioni per attacco tradizionale o kit albero-frizione 27082054/27082055. Il mozzo richiede l'albero scanalato previsto.

Applicazioni e montaggio

Vespa PX/PE 125-200, Cosa 125-200, T5 125, Rally 200 Ducati e LML Star 2T con albero Pinasco calettato per Bull Clutch. Modello veicolo e diametro frizione non sostituiscono il controllo dell'attacco albero.

Controlli prima del montaggio

Identificare il codice dell'albero e verificare che il profilo scanalato sia compatibile. Controllare primaria, coperchio, boccola, rasamenti, comando e spazio per la campana. Ispezionare i dischi e le scanalature e misurare la quota del pacco prima del montaggio.

Indicazioni di installazione

Lubrificare i dischi secondo le indicazioni per il materiale sinterizzato, montare la frizione sul profilo calettato senza colpi e rispettare sequenza e serraggio. Regolare il comando lasciando il gioco necessario e verificare che il coperchio non eserciti pressione sul pacco a leva rilasciata.

Usare utensili appropriati e rispettare sequenze, giochi e coppie prescritti per il motore. Non forzare un accoppiamento che non entra liberamente. Guarnizioni, cuscinetti, paraoli, bulloneria e accessori non sono inclusi salvo indicazione esplicita nella composizione del prodotto.

Messa a punto e verifica

A motore spento controllare stacco e ritorno del comando. Nella prima prova verificare innesto progressivo, assenza di trascinamento a leva tirata e assenza di slittamento sotto carico moderato. Rumori o impuntamenti richiedono il controllo di quota, primaria e accoppiamento scanalato.

Scelta della variante

Scegliere 27090650 soltanto per un albero Pinasco con scanalatura Bull Clutch compatibile e quando sono richiesti quattro dischi sinterizzati e dodici molle. Per alberi originali o con chiavetta serve una frizione differente.

GTIN: Non disponibile.

Uso e manutenzione

Controllare periodicamente gioco leva, stato del cavo o comando, qualità dell'olio e comportamento a caldo. In manutenzione misurare spessore dei dischi, verificare molle, campana e scanalature e sostituire gli elementi fuori tolleranza come insieme coerente.

In sintesi

Frizione Pinasco Factory Bull Clutch 27090650, CNC, dodici molle e quattro dischi sinterizzati, per alberi Largeframe con calettatura Pinasco compatibile.

Condizioni di montaggio e prova

Le superfici di accoppiamento devono essere integre e prive di residui; un componente corretto non compensa filetti rovinati, sedi ovalizzate o piani deformati. Non forzare un accoppiamento che non entra liberamente.

La prima prova va eseguita in condizioni controllate. Rumori, perdite, vibrazioni, slittamento, surriscaldamento o interferenze richiedono l'arresto immediato e un nuovo controllo. Dopo il primo ciclo termico verificare nuovamente i serraggi previsti e l'assenza di contatti anomali.