Kit ricambio Pinasco 26090666 con 4 dischi d'attrito e 3 infradischi per Shot Clutch 10 molle su Vespa Smallframe compatibili.

La serie dischi Pinasco 26090666 ripristina il pacco della frizione Racing Shot Clutch a 10 molle senza sostituire l'intero gruppo. Il set è composto da quattro dischi d'attrito e tre infradischi: quantità e geometria sono specifiche per la Shot Clutch Pinasco. È quindi un ricambio dedicato, utile quando il trascinamento, lo slittamento o l'usura riguardano il pacco dischi ma campana, mozzo e sistema molle risultano ancora efficienti.

Contenuto e variante

• 4 dischi d'attrito Pinasco
• 3 infradischi metallici
• configurazione per Shot Clutch a 10 molle
• codice produttore 26090666

Il kit non comprende campana, mozzetto, molle, piattelli o utensile di compressione. Non va confuso con una frizione completa né con le serie dischi destinate alle frizioni Vespa originali a singola molla: il riferimento corretto è sempre il gruppo Pinasco Shot Clutch.

Compatibilità verificata

Ricambio per frizione Pinasco Shot Clutch impiegata sulle Vespa Smallframe 50, 50 Special, Primavera 125, ET3 125, ETS 125 e PK 50-125 compatibili con il gruppo a 10 molle. La compatibilità dipende dalla frizione installata, non dal solo modello del veicolo. Su un motore ancora dotato di frizione originale questo set non costituisce una conversione completa e non può essere considerato intercambiabile senza il restante gruppo Shot Clutch.

Montaggio e controllo

Prima dell'assemblaggio verificare che campana e mozzo non presentino dentellature, crepe o deformazioni e che gli infradischi rimossi non abbiano segni di surriscaldamento. Disporre i componenti nell'ordine previsto dal gruppo Pinasco, mantenendo le superfici pulite. Controllare altezza complessiva del pacco, scorrimento nelle cave e planarità dei piatti; un pacco fuori quota può impedire il corretto disinnesto o ridurre il carico utile delle molle.

Messa a punto e avvertenze

Usare olio cambio compatibile con frizioni in bagno d'olio e rispettare le indicazioni di preparazione del materiale d'attrito. Dopo la chiusura regolare il comando lasciando il gioco necessario alla leva: un cavo eccessivamente teso mantiene la frizione parzialmente aperta, mentre un gioco troppo ampio rende incompleto il distacco. Dopo i primi cicli termici ricontrollare comando e comportamento del pacco. Il componente è destinato a trasmissioni elaborate; montaggio, precarico e verifica finale richiedono attrezzatura adeguata e competenza meccanica.