Polini Maxi Speed Clutch 3G For Race Ø125 mm, tre masse e precarico regolabile per Honda 125/150 4T LC compatibili. MPN 249.057.

La Polini Maxi Speed Clutch 3G For Race 249.057 è una frizione centrifuga sportiva per trasmissioni automatiche Honda 125 e 150 cc a quattro tempi raffreddate a liquido. È costruita con tre masse d'attrito e una lavorazione bilanciata, soluzione pensata per contenere le vibrazioni e offrire un innesto pronto sia su motori di serie sia su configurazioni elaborate. Il materiale d'attrito è progettato per fornire presa, resistenza al calore e usura contenuta nell'impiego sportivo.

Variante corretta

• Serie Polini Maxi Speed Clutch 3G For Race.
• Codice produttore 249.057.
• Diametro di accoppiamento campana: 125 mm.
• Configurazione centrifuga a tre masse.
• GTIN 8054705082573.

Regolazione dell'innesto

Il precarico delle piccole molle frizione può essere regolato agendo sulle viti a brugola dedicate. L'intervento è possibile anche con la frizione già installata: aumentando o riducendo il precarico si modifica il regime al quale le masse iniziano a lavorare sulla campana. La taratura deve essere progressiva e uniforme sulle tre masse, così da evitare un innesto irregolare o un inutile aumento della temperatura.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Honda 125/150 cc 4T LC delle famiglie @, NES, Bali, Dylan, Pantheon a iniezione, PS, S-Wing, SH, SH Scoopy e SH a iniezione, esclusivamente quando la trasmissione utilizza la campana da 125 mm e gli attacchi corrispondenti. Modello, cilindrata e anno non bastano da soli: prima del montaggio confrontare diametro interno campana, profilo del mozzo e ingombri del gruppo originale. Non è una frizione per Vespa e non ha equivalenza Piaggio documentata.

Montaggio e messa a punto

Controllare lo stato della campana, che non deve presentare rigature profonde, ovalizzazione o colorazioni da surriscaldamento. Pulire le superfici senza contaminare il materiale d'attrito, serrare il dado con la coppia prevista dal costruttore del veicolo e verificare che la frizione ruoti libera. Una campana Polini Evolution di diametro corretto può completare il sistema, ma non è indicata come inclusa.

Avvertenze

Dopo il montaggio eseguire un rodaggio con partenze progressive e controllare che l'innesto sia regolare a caldo. Una taratura troppo aggressiva aumenta temperatura e usura di frizione, campana e cinghia. Il componente modifica la risposta della trasmissione: l'uso deve rispettare l'omologazione e le regole applicabili al veicolo.