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Frizione alleggerita Pinasco 10090103 Ø107 in lega di alluminio con molle, per Vespa ET2, LX e S 50 2T, con campana da 107 mm.

Prezzo:	~~€ 61,37~~ Sconto 20% €49,09 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	0246
Tipo 3:	PINASCO
cod. produttore:	10090103
Disponibilità:	Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantità:	Frizione alleggerita Pinasco 10090103 Ø107 in lega di alluminio con molle, per Vespa ET2, LX e S 50 2T, con campana da 107 mm. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Frizione alleggerita Pinasco 10090103 Ø107 mm
Gruppo frizione centrifuga in lega di alluminio per trasmissioni automatiche Vespa 50 due tempi compatibili. La costruzione alleggerita riduce la massa rotante rispetto a una frizione più pesante e viene fornita con molle di taratura per adeguare il regime di innesto.

Identità e funzione

I ceppi si aprono per effetto centrifugo e lavorano sulla superficie interna della campana, trasferendo la coppia alla ruota. Il diametro nominale di 107 mm è il dato principale per distinguere questa variante: non è intercambiabile automaticamente con frizioni da 105, 110 o 112 mm. Il riferimento Pinasco 10090103 si applica alle versioni due tempi indicate, non a modelli con trasmissione, campana o alimentazione differenti.

Dati tecnici

marca Pinasco, MPN 10090103;
frizione centrifuga alleggerita;
diametro nominale 107 mm;
struttura in lega di alluminio;
molle di taratura incluse;
applicazione su trasmissioni automatiche Vespa 50 due tempi compatibili.

Montaggio e controllo

Prima del montaggio misurare la superficie interna della campana e confrontare attacco, correttore di coppia, dado e distanziali con il gruppo rimosso. La campana non deve avere crepe, ovalizzazioni, colore da surriscaldamento o pista rigata; in questi casi va sostituita o controllata professionalmente. Sgrassare le superfici di attrito, verificare che i ceppi scorrano liberi e montare molle tutte della stessa taratura. Serrare con l’attrezzatura corretta, senza colpire o bloccare impropriamente il correttore.

Taratura e utilizzo

Molle più rigide alzano il regime di innesto, mentre molle più morbide anticipano la presa: la scelta deve seguire curva del motore, variatore, cinghia e uso del veicolo. Dopo il montaggio eseguire partenze progressive per assestare le superfici, poi controllare che l’innesto sia regolare e che a minimo la ruota non venga trascinata in modo anomalo. Vibrazioni, strappi o odore di materiale d’attrito richiedono un controllo immediato.

Avvertenze

Verificare fisicamente il diametro 107 mm e la campana prima dell’ordine. Non usare questa frizione su Vespa ET2 a iniezione o su versioni quattro tempi. Non contaminare ceppi e campana con grasso o detergenti oleosi.

Compatibilità

Modello / applicazione	Cilindrata	Sigla telaio	Sigla motore	Anni	Limitazioni
Vespa ET2 50	50	—	—	—	solo trasmissione automatica 2T con campana e attacco compatibili con frizione 107 mm; esclusa ET2 a iniezione
Vespa LX 50 2T	50	—	—	—	solo trasmissione automatica 2T con campana e attacco compatibili con frizione 107 mm; esclusa ET2 a iniezione
Vespa S 50 2T	50	—	—	—	solo trasmissione automatica 2T con campana e attacco compatibili con frizione 107 mm; esclusa ET2 a iniezione

marca=Piaggio|modello=Vespa ET2 50|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo trasmissione automatica 2T con campana e attacco compatibili con frizione 107 mm; esclusa ET2 a iniezione||marca=Piaggio|modello=Vespa LX 50 2T|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo trasmissione automatica 2T con campana e attacco compatibili con frizione 107 mm; esclusa ET2 a iniezione||marca=Piaggio|modello=Vespa S 50 2T|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo trasmissione automatica 2T con campana e attacco compatibili con frizione 107 mm; esclusa ET2 a iniezione

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