Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
Categorie prodotto
- Vespa Classica
- Elaborazioni
- Parti Motore
- Kit revisione e restauro
- Parti Telaio
- Parti Elettriche
- Accessori e Complementi
- Manualistica
- Attrezzi e Attrezzature
- Pneumatici e Ruote Complete
- Olio, Prodotti Chimici, Guanti
- Scooters Automatici
- Accessori
- Accessori Cromati
- Alberi a Camme
- Alberi Motore
- Ammortizzatori Speciali
- Carburatori
- Cinghie di Trasmissione
- Contachilometri e accessori
- Guarnizioni gruppi termici
- Filtri Aria
- Olio e Filtri Olio
- Pacchi lamellari
- Frizioni e sue parti
- Gruppi Termici
- Ingranaggi
- Marmitte
- Parabrezza e Cupolini
- Parti Elettriche
- Pneumatici
- Variatori e sue parti
- telaio
- Manubrio
- Ciclomotori
- Piaggio Ape
- Lambretta
Frizione Pinasco 10090103 Ø107 mm in lega di alluminio con molle di taratura, per Vespa ET2 a carburatore, LX e S 50 2T compatibili.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 0246 |
| Tipo 3: | PINASCO |
| cod. produttore: | 10090103 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
StampaAvvisami quando diminuisce il prezzoAvvisami quando l'articolo sarà disponibileCondividiRichiedi informazioniFeedback degli utenti
Descrizione
| Prodotto | Frizione alleggerita Pinasco 10090103 Ø107 mm Gruppo frizione centrifuga in lega di alluminio per trasmissioni automatiche Vespa 50 due tempi compatibili. La costruzione alleggerita riduce la massa rotante rispetto a una frizione più pesante e viene fornita con molle di taratura per adeguare il regime di innesto. | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identità e funzione | I ceppi si aprono per effetto centrifugo e lavorano sulla superficie interna della campana, trasferendo la coppia alla ruota. Il diametro nominale di 107 mm è il dato principale per distinguere questa variante: non è intercambiabile automaticamente con frizioni da 105, 110 o 112 mm. Il riferimento Pinasco 10090103 si applica alle versioni due tempi indicate, non a modelli con trasmissione, campana o alimentazione differenti. | ||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici |
| ||||||||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata |
| ||||||||||||||||||||||||
| Montaggio e controllo | Prima del montaggio misurare la superficie interna della campana e confrontare attacco, correttore di coppia, dado e distanziali con il gruppo rimosso. La campana non deve avere crepe, ovalizzazioni, colore da surriscaldamento o pista rigata; in questi casi va sostituita o controllata professionalmente. Sgrassare le superfici di attrito, verificare che i ceppi scorrano liberi e montare molle tutte della stessa taratura. Serrare con l’attrezzatura corretta, senza colpire o bloccare impropriamente il correttore. | ||||||||||||||||||||||||
| Taratura e utilizzo | Molle più rigide alzano il regime di innesto, mentre molle più morbide anticipano la presa: la scelta deve seguire curva del motore, variatore, cinghia e uso del veicolo. Dopo il montaggio eseguire partenze progressive per assestare le superfici, poi controllare che l’innesto sia regolare e che a minimo la ruota non venga trascinata in modo anomalo. Vibrazioni, strappi o odore di materiale d’attrito richiedono un controllo immediato. | ||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | Verificare fisicamente il diametro 107 mm e la campana prima dell’ordine. Non usare questa frizione su Vespa ET2 a iniezione o su versioni quattro tempi. Non contaminare ceppi e campana con grasso o detergenti oleosi. |
