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Frizione Polini HT For Race 230.0534, Z22 elicoidale per primaria originale Z65, con campana alluminio e carico molla regolabile per Vespa 2T.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 121544 |
| Tipo 3: | POLINI |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
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Descrizione
La frizione Polini HT For Race 230.0534 adotta uno schema a funzionamento invertito: il componente collegato all'albero motore è il mozzo interno, non la campana esterna. Questa variante monta un pignone Z22 a denti elicoidali per l'accoppiamento con la primaria originale Piaggio Z65. È una frizione tecnica per motori Vespa Largeframe e Cosa 2T, pensata per gestire potenze superiori e consentire la regolazione del carico della molla.
Costruzione e variante
- MPN Polini: 230.0534
- Pignone: Z22 a denti elicoidali
- Corona primaria richiesta: Z65 originale
- Schema: funzionamento invertito con mozzo interno collegato all'albero
- Campana in alluminio
- Spingidisco su cuscinetto assiale
- Coperchio ricavato dal pieno con canale di raccolta olio
- Dischi in alluminio a otto denti e superficie maggiorata
- Carico della molla regolabile
Non va confusa con le HT Z23 elicoidali o con le versioni Z22/Z23/Z24 a denti dritti per primarie Polini.
Compatibilità verificata
Applicazioni documentate: Vespa PX 125, T5 125 e TS 125; Vespa Cosa 125 e 150; Vespa PX 150 e Sprint Veloce 150; Vespa Cosa 200; Vespa PE/PX 200, tutte 2T e con primaria Z65 compatibile. Prima dell'ordine controllare i denti effettivamente montati. Nelle configurazioni con miscelatore va inoltre verificato lo spessore originale di circa 3,7-3,8 mm e lo spazio disponibile.
Installazione e regolazione
Sui carter Piaggio originali possono essere necessarie le lavorazioni indicate nelle istruzioni Polini PI872; tali interventi non sono richiesti con il carter Polini 170.0620. Misurare gioco, battuta e allineamento prima di chiudere il motore. Regolare il carico molla in modo coerente con coppia trasmessa e comando: l'obiettivo è evitare slittamento mantenendo un azionamento controllabile. Usare dado, rondella e coppia di serraggio previsti per l'albero e verificare la corretta apertura del pacco.
Avvertenze
Un pignone elicoidale deve lavorare con la corona corrispondente: non abbinare dentature o numeri di denti diversi. Dopo il montaggio controllare a mano la libera rotazione, quindi provare innesti e disinnesto a motore caldo. Rumori, trascinamento o difficoltà di cambiata richiedono l'arresto e la verifica di quota pacco, comando, cuscinetto e primaria. Il componente è destinato a preparazioni tecniche; verificare la conformità dell'uso su strada.
