Kit 6 molle frizione Malossi Ø8,5 mm per Power Up Clutch System e Vespa PX 125-150, PX E 200 e T5 125 compatibili.

Il kit Malossi 2918474 comprende sei molle di piccolo diametro destinate alle frizioni Power Up Clutch System e alle applicazioni Vespa PX e T5 documentate. Il diametro esterno di 8,5 mm distingue questa serie dalle sette molle Malossi di diametro maggiore e da altri kit apparentemente simili: quantità, diametro e sistema frizione devono coincidere.

Contenuto e caratteristiche

• Quantità: 6 molle frizione
• Diametro esterno: 8,5 mm
• Codice Malossi: 2918474
• Sistemi associati: Power Up Clutch System 5217783 e 5217808
• Posizione: gruppo frizione

Le molle regolano il carico con cui il pacco dischi viene mantenuto in presa. Una serie completa e omogenea evita differenze di pressione fra i punti della frizione; per questo non è corretto sostituire una sola molla con un elemento di provenienza o taratura diversa.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata su Vespa PX 125 e PX 150 2T Euro 0-1, Vespa PX E 200 2T e Vespa T5 125, in abbinamento alla frizione Malossi prevista. Il kit è indicato come ricambio dei gruppi Power Up Clutch System 5217783 e 5217808. Non è un set universale per qualsiasi frizione a sei molle: prima dell'ordine va controllato il codice del complessivo installato.

Montaggio

Smontare la frizione con gli utensili adatti, mantenendo in ordine dischi, piatti e rasamenti. Ispezionare campana, cestello, boccola, rondella di spallamento e superfici di trascinamento. Le sei molle vanno installate come serie completa e devono appoggiare correttamente nelle rispettive sedi, senza inclinazioni o interferenze. Richiudere il gruppo rispettando la sequenza e i serraggi prescritti per la frizione impiegata.

Verifiche dopo l'installazione

Controllare che il pacco apra in modo uniforme e che la leva mantenga la corsa libera prevista. Un comando troppo teso può lasciare la frizione parzialmente disinnestata, mentre una corsa insufficiente può rendere duro l'innesto delle marce. Verificare cavo, guaina, registro e olio cambio insieme al gruppo frizione, perché usura o regolazioni errate possono simulare un problema di molle.

Avvertenze

Il maggiore carico richiesto da una frizione elaborata deve essere compatibile con dischi, piatti e comando. Non mescolare molle nuove e usate. Dopo il montaggio effettuare una prova progressiva, controllando stacco, trascinamento a leva tirata e assenza di slittamento sotto carico prima di utilizzare il motore a piena coppia.