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Polini Evolution 230.0503: frizione 4 dischi sinterizzati da 1,9 mm, 3 separatori da 1 mm e molla Wave regolabile per Vespa 50-125.

Prezzo:	~~€ 206,38~~ Sconto 25% €154,78 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	120224
Tipo 3:	POLINI
cod. produttore:	230.0503
Disponibilità:	Disponibile Disponibile subito
Quantità:	Polini Evolution 230.0503: frizione 4 dischi sinterizzati da 1,9 mm, 3 separatori da 1 mm e molla Wave regolabile per Vespa 50-125. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Titolo

Frizione Polini Evolution 230.0503 per Vespa Smallframe

Identità e funzione

La Polini Evolution 230.0503 è una frizione completa rinforzata per motori Vespa Smallframe con molla centrale. Utilizza quattro dischi d'attrito in metallo sinterizzato da 1,9 mm e tre dischi separatori in acciaio da 1 mm. La maggiore superficie d'attrito e la molla Wave distribuiscono il carico in modo uniforme, riducendo la tendenza allo slittamento sui motori elaborati. Il GTIN verificato della variante è 8054705118067.

Variante e dotazione

Questa è la versione Evolution 230.0503, distinta dalla Polini For Race 230.0502. La molla Wave lavora in una sede autocentrante e ha precarico regolabile mediante gli spessori compresi: la configurazione base è indicata intorno a 80 kg, mentre la regolazione può arrivare fino a 200 kg. Mozzo e piattelli sono ricavati in acciaio nitrurato. La dotazione comprende il gruppo frizione, la molla, gli spessori di taratura e la minuteria prevista dal kit.

Dati tecnici

Quattro dischi d'attrito sinterizzati, spessore 1,9 mm
Tre separatori in acciaio, spessore 1 mm
Molla centrale Wave a distribuzione uniforme del carico
Precarico regolabile indicativamente da 80 a 200 kg
Mozzo e piattelli in acciaio nitrurato
Peso commerciale indicativo circa 900 g
MPN 230.0503; GTIN 8054705118067

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Limitazioni
50 N / L / R / Special	50	Gruppo frizione Smallframe con molla centrale
Primavera / Primavera ET3	125	Controllare coperchio, comando e corsa di separazione
PK S / XL / ETS	50 / 125	Escluse configurazioni automatiche e gruppi non corrispondenti
Ape 50	50	Solo motori con gruppo frizione Smallframe compatibile

Montaggio e messa a punto

Prima del montaggio verificare boccolo, campana, parastrappi, sede chiavetta, cuscinetto e planarità del cestello. Immergere preventivamente i dischi d'attrito nell'olio destinato al cambio. Impostare la molla con il minimo precarico sufficiente a evitare slittamenti: un carico eccessivo aumenta lo sforzo alla leva e può sollecitare comando e coperchio. Regolare il cavo lasciando gioco alla leva; a motore caldo controllare che la frizione stacchi completamente senza trascinare e che non slitti nelle marce alte sotto pieno carico.

Avvertenze

Non scegliere la taratura massima senza necessità. Verificare lo spazio nel carter e la corretta separazione dei quattro dischi prima di chiudere il motore. Usare olio compatibile con frizioni a bagno e rispettare serraggio, rondella e bloccaggio del dado frizione. Un comando duro o un distacco incompleto richiedono correzione prima dell'uso.

marca=Piaggio|modello=50 N / L / R / Special|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Gruppo frizione Smallframe con molla centrale||marca=Piaggio|modello=Ape 50|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Solo motori con gruppo frizione Smallframe compatibile||marca=Piaggio|modello=PK S / XL / ETS|cc=50 / 125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Escluse versioni automatiche||marca=Piaggio|modello=Primavera / Primavera ET3|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Controllare coperchio, comando e corsa di separazione