Polini For Race 230.0502: 4 dischi in sughero da 1,9 mm, 3 intermedi da 1 mm e molla Wave regolabile 80-200 kg per Smallframe.

La Polini For Race 230.0502 e una frizione completa a quattro dischi per motori Vespa Smallframe e Ape 50 compatibili. La molla Wave lavora in una sede di centraggio dedicata e consente di adeguare il carico alla coppia del motore. La taratura di partenza e 80 kg; mediante gli spessori compresi si puo aumentare progressivamente la pressione fino a 200 kg.

Il riferimento esatto e Polini 230.0502, GTIN 8054705118050. La versione For Race usa quattro dischi conduttori in acciaio rivestiti con sughero da 1,9 mm e tre intermedi in acciaio da 1 mm. E indicata dal produttore per motori originali o elaborati fino a circa 15 CV. Mozzo e piattelli sono realizzati in acciaio nitrurato.

Non va confusa con la Polini 230.0503 Evolution: quest'ultima utilizza materiale d'attrito sinterizzato ed e destinata a configurazioni piu spinte. Codice, materiale dei dischi, spessori e molla devono essere controllati insieme, senza basarsi soltanto sull'aspetto del pacco frizione.

• Marca: Polini
• MPN: 230.0502
• GTIN: 8054705118050
• Serie: For Race
• Dischi d'attrito: 4 in acciaio rivestiti in sughero
• Spessore dischi d'attrito: 1,9 mm
• Dischi intermedi: 3 in acciaio
• Spessore dischi intermedi: 1 mm
• Molla: Polini Wave
• Carico regolabile: da 80 a 200 kg
• Impiego indicativo: motori fino a circa 15 CV
• Produzione dichiarata: Italia

Prima dell'assemblaggio immergere i dischi in sughero nell'olio trasmissione che verra usato nel motore. Pulire campana e mozzo, controllare planarita degli intermedi, scorrimento delle linguette e usura delle cave. Montare il pacco nell'ordine previsto e verificare che, una volta chiuso, resti spazio sufficiente per il distacco completo sotto il coperchio.

Partire dalla taratura da 80 kg e aumentare il carico soltanto se la frizione slitta sotto coppia. Un carico eccessivo irrigidisce il comando e sollecita cavo, leva, spingidisco e carter. Regolare il gioco alla leva, quindi verificare a caldo che la frizione stacchi completamente e che non presenti trascinamento, rumorosita o difficolta nell'inserimento delle marce.

Attenzione: usare olio adatto alle frizioni in bagno d'olio ed evitare additivi antifrizione. Con campane, cestelli o comandi aftermarket misurare altezza del pacco e corsa dello spingidisco prima dell'avviamento.