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VMC 004367: frizione Largeframe a 10 molle, cestello acciaio, 4 dischi carbon/kevlar e 4 infradischi. Richiede pignone tipo Cosa.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 120555 |
| cod. produttore: | 004367 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Titolo | Frizione VMC 10 molle acciaio 004367 per Vespa Largeframe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Identità e funzione | Frizione completa VMC 004367 a dieci molle per motori Vespa Largeframe. È sviluppata per usare pignoni e dischi tipo Piaggio Cosa/8 molle ed è destinata a motori che richiedono maggiore capacità di trasmissione rispetto a una frizione standard. Il cestello e il ragnetto interno sono in acciaio con trattamento di indurimento; il pignone non è compreso e deve essere scelto in funzione della primaria e del rapporto desiderato. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dotazione e variante | La fornitura comprende quattro dischi conduttori in alluminio con materiale d’attrito carbon/kevlar, quattro dischi condotti in acciaio tagliati al laser, spingidisco con cuscinetto, boccolo, rasamento, dado, rondella e anello di chiusura in acciaio armonico. Sono previsti set di dieci molle con carichi diversi. La variante in acciaio non va confusa con la frizione VMC dieci molle Ergal né con i gruppi già completi di pignone. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici | Marca: VMC MPN: 004367 Molle: 10 Dischi guarniti: 4, supporto in alluminio e attrito carbon/kevlar Dischi condotti: 4, acciaio tagliato al laser Cestello: acciaio indurito Ragnetto: acciaio indurito Standard pignone/dischi: tipo Cosa, 8 molle Pignone: non incluso Peso dichiarato: circa 1 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata |
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| Montaggio e messa a punto | Verificare prima dell’ordine dentatura della primaria, numero denti del pignone, boccolo, rasamenti, altezza del pacco e spazio nel coperchio. Immergere i dischi guarniti nell’olio trasmissione previsto, distribuire sempre le molle in modo simmetrico e controllare che i dischi scorrano senza impuntamenti. Dopo il serraggio verificare gioco assiale, corsa dello spingidisco e completo disinnesto alla leva. La scelta del carico molle deve bilanciare coppia trasmessa e forza al comando; una leva eccessivamente dura non è indice di regolazione corretta. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | Il pignone è indispensabile ma non incluso. Non montare dischi o pignoni di standard differente anche se sembrano entrare: accoppiamenti errati possono generare trascinamento, usura o rottura. Dopo la prima prova controllare rumorosità, trascinamento a leva tirata e serraggio; interrompere l’uso se la frizione non disinnesta completamente. |
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