Coppia ganasce posteriori EVOK Iron Brake 225120183 da 150×24 mm per Vespa 50, Special, Primavera, ET3, PK 50 e Super compatibili, con materiale d'attrito a fibre metalliche.

Le ganasce posteriori EVOK Iron Brake 225120183 sono una coppia di ricambio da 150×24 mm per tamburi Vespa Smallframe compatibili. Il supporto è realizzato in lega di alluminio e magnesio, mentre il materiale d'attrito incorpora fibre metalliche per aumentare la resistenza alle sollecitazioni. La misura e la posizione di montaggio sono vincolanti: questa variante è destinata al freno posteriore e non va confusa con la corrispondente applicazione anteriore.

Contenuto e caratteristiche

• Coppia di ganasce freno posteriori.
• Marca: EVOK, linea Iron Brake.
• Codice produttore: 225120183.
• Misura nominale: 150×24 mm.
• Supporto in lega di alluminio e magnesio.
• Materiale d'attrito con fibre metalliche.

Le ganasce sono fornite come coppia per lavorare sullo stesso tamburo. Per ottenere un contatto regolare non è corretto abbinare una ganascia nuova a una usurata o di mescola differente. Molle, perni, camma e minuteria devono essere controllati separatamente e sostituiti se deformati, ossidati o fuori tolleranza.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione confermata al posteriore per Vespa 50, 50 Special, 125 Primavera, 125 Primavera ET3, PK 50 e Vespa Super nelle configurazioni che adottano ganasce da 150×24 mm. Poiché tamburi, piatti portaganasce e impianti frenanti possono essere stati sostituiti durante la vita del veicolo, modello e cilindrata non bastano da soli: prima dell'ordine confrontare diametro, larghezza, profilo delle estremità e posizione dei fulcri con le ganasce smontate.

Montaggio e preparazione

Smontare il tamburo e rimuovere completamente polvere e residui con prodotti adatti ai freni, senza soffiare il materiale nell'ambiente. Controllare che la pista interna del tamburo non presenti rigature profonde, ovalizzazione o diametro oltre il limite ammesso. La camma deve ruotare libera, i perni di appoggio devono essere integri e le molle devono richiamare con decisione le ganasce. Evitare grasso, olio e mani sporche sulla superficie d'attrito.

Assestamento e sicurezza

Dopo il rimontaggio regolare il comando lasciando il corretto gioco alla leva o al pedale e verificare che la ruota giri libera a freno rilasciato. Le prime frenate devono essere progressive per consentire l'assestamento uniforme della mescola sul tamburo; frenate prolungate e surriscaldamento nelle fasi iniziali possono vetrificare il materiale. Al termine controllare nuovamente corsa del comando, serraggio ruota e assenza di trascinamento. Trattandosi di un componente di sicurezza, il montaggio va affidato a personale competente in caso di dubbi su tamburo, piatto o azionamento.