Ganasce posteriori SIP Performance 87570100, 23 mm e una sede, per tamburo Vespa 8 pollici Ø interno 127 mm su Wideframe compatibili.

Le ganasce posteriori SIP Performance 87570100 sono sviluppate per i tamburi Vespa da 8 pollici della prima configurazione, con superficie frenante larga 23 mm, una sola sede e diametro interno del tamburo di 127 mm. La mescola più morbida rispetto a molti ricambi standard privilegia prontezza e resistenza al calo di rendimento; richiede però tamburo in buono stato e una regolazione accurata per lavorare su tutta la superficie senza trascinamenti.

Identità e variante

• marca SIP Performance;
• MPN 87570100;
• fornitura: coppia di ganasce posteriori;
• ruota da 8 pollici;
• larghezza 23 mm;
• una sede di articolazione;
• tamburo Ø interno 127 mm;
• colore nero.

La presenza di una sede distingue questa versione dalla referenza a due sedi per VNB4-VNB6 e VBB2. Le due varianti condividono larghezza e diametro nominale, ma non sono intercambiabili: il piatto portaganasce deve corrispondere al sistema di fulcro previsto.

Compatibilità verificata

Montaggio posteriore su Vespa 98, 125 V1T-V15T e V30T-V33T, VM e VN, VNA, VNB1T-VNB3T, 150 VL, VB1T, VBA, VBB1T e VGL1 con tamburo da 8 pollici, diametro interno 127 mm e ganasce a una sede. Non estendere il montaggio a VNB4-VNB6 o VBB2, che utilizzano la versione a due sedi, né ai tamburi da 9 o 10 pollici.

Controlli prima del montaggio

Misurare il diametro interno del tamburo e verificare assenza di scalini, ovalizzazione, crepe o contaminazione da olio. Ispezionare perno, camma, molle e piatto portaganasce. Se paraolio o mozzo hanno perso lubrificante, eliminare la causa prima di installare le nuove ganasce; il materiale d'attrito contaminato non deve essere recuperato con solventi.

Installazione e assestamento

Montare la coppia completa con molle efficienti, mantenendo pulite le superfici frenanti. Lubrificare soltanto i punti metallici di appoggio indicati dal manuale, senza raggiungere il ferodo. Registrare il cavo lasciando la ruota libera a comando rilasciato. Nei primi chilometri effettuare frenate progressive per adattare la mescola al tamburo, evitando surriscaldamenti prolungati.

Sicurezza

Controllare ritorno del pedale, corsa utile e uniformità della frenata prima dell'uso normale. Rumori metallici, pulsazioni o una leva che non ritorna richiedono lo smontaggio immediato. La maggiore risposta della mescola non corregge un tamburo fuori tolleranza: in quel caso occorre ripristinare o sostituire il componente secondo i limiti del costruttore.