Freno aria Dell'Orto misura 120 per carburatore SI di Vespa T5 125 Classic VNX5T 1992-1995. Verificare sigla e taratura del gruppo getti.

Freno aria Dell'Orto misura 120 per il circuito principale del carburatore SI impiegato sulla Vespa T5 125 Classic. Il componente regola l'aria che entra nel gruppo di emulsione del massimo e corrisponde alla variante identificata dall'MPN 04581120 01-00, associata anche al riferimento commerciale Dell'Orto 58280000. La misura 120 è parte integrante della taratura: non va scelta soltanto in base alla cilindrata o all'aspetto del getto.

Identità e variante

• Marca: Dell'Orto.
• Tipo: freno aria, o correttore aria, per carburatore SI.
• Calibratura nominale: 120.
• MPN: 04581120 01-00; riferimento Dell'Orto collegato: 58280000.
• Fornitura: un componente calibrato.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione verificata per Piaggio Vespa T5 125 Classic con sigla telaio VNX5T, anni 1992-1995, quando conserva il carburatore SI e il gruppo del massimo predisposto per questo freno aria. L'indicazione non viene estesa automaticamente a tutte le Vespa PX, alle precedenti T5 o ai motori modificati: nel tempo carburatore, polverizzatore e getti possono essere stati sostituiti. Prima dell'acquisto è necessario leggere la sigla del carburatore e confrontare numero, forma e sede del componente installato.

Funzione nella carburazione

Il freno aria lavora insieme a getto massimo e polverizzatore/emulsionatore; la combinazione determina come la miscela cambia con apertura e regime. Modificare il solo correttore può alterare la progressione alle aperture elevate e non equivale alla semplice sostituzione del getto benzina. Per questo la misura 120 va mantenuta quando richiesta dalla configurazione prevista oppure adottata soltanto nell'ambito di una messa a punto consapevole. Aspirazione, scarico, cilindro, quota, temperatura e stato del motore possono richiedere una taratura diversa da quella nominale.

Montaggio e messa a punto

Operare a motore freddo, chiudere il carburante e pulire accuratamente la zona del portagetti prima dello smontaggio. Rimuovere il gruppo senza danneggiare ottone o filetti, annotare la sequenza dei componenti e confrontare il nuovo freno aria con quello estratto. Avvitare con utensile adatto e serraggio leggero: deformazioni dell'intaglio o dell'orifizio compromettono la precisione. Dopo il rimontaggio controllare tenuta, avviamento e risposta, quindi effettuare prove progressive sotto carico monitorando temperatura, candela e, se disponibile, rapporto aria/benzina.

Avvertenze

Non pulire il foro calibrato con fili metallici, punte o alesatori: un aumento anche minimo della sezione modifica la portata. Utilizzare solvente idoneo e aria compressa. La compatibilità è legata al carburatore e alla configurazione reale, non al solo nome del veicolo. Questo è un componente Dell'Orto e non viene presentato come ricambio originale Piaggio; non sono attribuiti riferimenti OEM Piaggio non consolidati.