Getto originale Dell'Orto misura 47, famiglia 1486 con filettatura M5 x 0,75. Per circuiti massimo o minimo dei carburatori compatibili.

Getto originale Dell'Orto misura 47, variante con corpo filettato da 5 mm e passo M5 x 0,75. È un componente di taratura per carburatori che impiegano la famiglia Dell'Orto 1486: la stessa geometria può lavorare sul circuito del massimo oppure su quello del minimo in base alla serie di carburatore. La misura stampigliata identifica la portata nominale della variante e non deve essere confusa con il diametro della filettatura.

Variante e caratteristiche tecniche

• Marca: Dell'Orto
• Codice produttore: 40104700
• Famiglia getto: 1486 / corpo da 5 mm
• Misura: 47
• Filettatura: M5 x 0,75
• Materiale: ottone lavorato
• Fornitura: un getto

La filettatura M5 distingue questa versione dai getti Dell'Orto da 6 mm: i due formati non sono intercambiabili anche quando riportano la stessa misura. Prima dell'ordine è utile confrontare sigla del carburatore, getto rimosso e posizione del circuito.

Compatibilità verificata

La famiglia è impiegata come getto massimo sui carburatori Dell'Orto FRDC, MA, PHBG, PHDG, SH1, SH2, SHA, SHB5, SHB6, UA e UB. È utilizzata come getto minimo su PHBD, PHBE, PHBH, PHBL, PHBR, PHCF, PHF, PHM, PHSB, SHA, SHBA, SHBC, VHB, VHBZ, VHSA e VHSB. Su Vespa la compatibilità dipende quindi dal carburatore effettivamente installato, non dal solo modello o dalla cilindrata del veicolo. La misura 47 non costituisce una taratura universale per Vespa.

Scelta e messa a punto

Il getto interviene sulla quantità di carburante erogata nel circuito interessato. Una misura maggiore tende ad aumentare la portata, una misura minore a ridurla, ma l'effetto finale dipende anche da polverizzatore, spillo, valvola gas, freno aria, livello vaschetta, filtro e scarico. La regolazione va eseguita per passi, partendo da una configurazione prudente e controllando risposta del motore e temperatura. Non trasferire automaticamente una taratura da un carburatore diverso.

Montaggio e controlli

Lavorare a carburatore pulito, chiudere il rubinetto benzina e identificare il circuito prima dello smontaggio. Avvitare il getto a mano fino in battuta e serrare con utensile della misura corretta senza forzare: l'ottone e la sede possono deformarsi. Non introdurre fili metallici nel foro calibrato e non allargarlo. Dopo il montaggio verificare tenuta della vaschetta, assenza di perdite e regolarità di funzionamento in tutte le aperture gas.