Manicotto BGM PRO Armadillo Ø50/42 mm per Lambretta LI, LiS, SX, TV, DL e GP con Keihin PWK 28 o carburatore Polini 28-30 e filtro compatibile.

Il soffietto aspirazione BGM PRO Armadillo BGM2570D50 permette di collegare alla filtrazione Lambretta i carburatori con imbocco esterno da 50 mm, come Keihin PWK 28 e Polini 28-30 nelle varianti documentate. Il lato opposto è da 42 mm e può lavorare con il raccordo della scatola filtro originale compatibile oppure con un filtro sportivo della misura corretta.

Contenuto e variante

BGM2570D50 è la versione Armadillo Ø50 mm lato carburatore e Ø42 mm lato filtro. La misura maggiore la distingue chiaramente dalle varianti da 40 mm per Dell'Orto PHBL e da 42 mm per PHBH; il diametro nominale del venturi non coincide con quello esterno del raccordo. La fornitura è riferita al solo soffietto. Carburatore, fascette, airbox, gomito e filtro in spugna restano separati salvo diversa indicazione nella confezione effettivamente ricevuta.

Caratteristiche tecniche

Marca: BGM PRO; MPN: BGM2570D50; linea: Armadillo; diametro interno lato carburatore: 50 mm; diametro interno lato filtro: 42 mm; applicazioni carburatore: Keihin PWK 28 e Polini 28-30 con imbocco corrispondente. Il volume davanti al carburatore è maggiore rispetto al manicotto Lambretta standard. L'uscita nella zona inferiore limita il ristagno della miscela respinta dal venturi, così da ridurre la possibilità che il carburante accumulato interferisca con il circuito del minimo.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Lambretta LI, LiS, SX e TV di seconda e terza serie, DL e GP quando è installato un carburatore Keihin PWK 28 o Polini 28-30 con attacco esterno Ø50 mm e il lato filtro accetta Ø42 mm. Sulle seconde serie occorre verificare il gomito dell'airbox; sulle elaborazioni con collettori inclinati va controllato lo spazio reale sotto i cofani. La presenza del modello nell'elenco non sostituisce la misura dei componenti installati.

Montaggio e controllo

Misurare gli imbocchi esterni prima dell'acquisto, quindi provare il percorso a secco. Il soffietto deve sedere a battuta, senza torsioni, strozzature o contatti con leveraggio gas, telaio e cavi. Orientare verso il basso lo scarico inferiore e posizionare le fascette in modo che non taglino il bordo. Dopo il serraggio controllare che il carburatore resti sostenuto dal proprio collettore e che il manicotto non venga usato come elemento portante. Avviare il motore e verificare tenuta e minimo.

Avvertenze

Non montare il Ø50 mm su raccordi più piccoli affidando la tenuta alla sola fascetta. Infiltrazioni d'aria o passaggio di polvere possono causare usura e carburazione magra; un manicotto schiacciato riduce invece la sezione utile. L'adozione di un filtro diverso dall'airbox può cambiare la richiesta di carburante: controllare la taratura con metodo e senza valori generici. Ispezionare regolarmente abrasioni, crepe e trafilaggi, soprattutto vicino ai bordi, e sostituire il componente quando non mantiene più forma e presa.