Getto carburatore Dell'Orto 0148684 02 misura 84, serie 1486, con filetto M5x0,75: massimo per SHA, SHB, PHBD e PHBG; minimo per sedi serie 1486 di PHBL e VHST.

Getto carburatore Dell'Orto 0148684 02 misura 84

Il getto Dell'Orto 0148684 02 � il calibratore misura 84 della serie 1486 con filettatura M5x0,75. La stessa geometria pu� svolgere funzioni diverse secondo il carburatore: viene impiegata come getto massimo nelle famiglie SHB, SHA, PHBD e PHBG, mentre nelle sedi M5 serie 1486 di PHBL e VHST pu� essere utilizzata nel circuito del minimo. Per scegliere correttamente il ricambio bisogna quindi verificare sia il codice sia la posizione occupata nel carburatore.

Caratteristiche tecniche

• marca: Dell'Orto;
• riferimento: 0148684 02;
• serie costruttiva: 1486;
• misura calibrata: 84;
• filettatura: M5x0,75;
• diametro della testa: circa 7 mm;
• lunghezza totale: circa 8 mm;
• materiale: ottone.

La marcatura 84 indica la taratura del foro e non il diametro esterno del componente. Getti di famiglie differenti possono avere numeri uguali ma geometria, filetto o funzione diversi. Il confronto con il pezzo rimosso evita di confondere la serie 1486 con getti del minimo pi� lunghi o con i getti principali da 6 mm della serie 6413.

Applicazioni e funzione

Compatibile con carburatori Dell'Orto predisposti per getti M5 serie 1486. Le applicazioni documentate comprendono SHA, SHB, PHBD e PHBG quando il componente � usato come getto principale; per PHBL e VHST il suo impiego come getto del minimo riguarda le sedi M5 della serie 1486. Non � corretto attribuire la misura 84 a un determinato modello Vespa senza conoscere carburatore, cilindrata, aspirazione e scarico effettivamente montati.

Scelta e messa a punto

Come getto massimo, la misura influenza soprattutto l'alimentazione alle aperture elevate; un numero maggiore aumenta la sezione disponibile al carburante. Come getto minimo, interviene invece sul circuito di bassa e sulla prima apertura. Ogni variazione deve partire da una taratura prudente ed essere verificata con motore in temperatura, procedendo per piccoli passi e mantenendo invariati gli altri elementi durante il confronto.

Montaggio

Chiudere il rubinetto, svuotare la vaschetta e pulire l'area prima di aprire il carburatore. Leggere la misura incisa sul nuovo getto e confrontare filetto, lunghezza e testa con l'originale. Avvitare a mano per i primi giri e serrare appena con un utensile adatto: l'ottone pu� deformarsi facilmente e una filettatura imboccata male pu� danneggiare il corpo carburatore.

Controlli finali

Dopo il rimontaggio verificare che la vaschetta non perda e che il motore risponda regolarmente nel campo interessato dal circuito. Non effettuare prove prolungate a pieno carico con una taratura incerta. Candela, temperatura, eventuale detonazione e risposta sotto carico vanno considerate insieme per valutare la carburazione.