Getto Dell'Orto 1486 misura 50, M5 x 0,75, per carburatori SHB 16/10, 16/16 e 19/19 compatibili. Ricambio calibrato singolo.

Il getto Dell'Orto 9001486050 è la variante misura 50 della serie calibrata 1486 con fissaggio a vite M5 x 0,75. Nel catalogo Officina Tonazzo è destinato ai carburatori SHB 16/10, 16/16 e 19/19 compatibili. Misura e famiglia del getto sono entrambe determinanti: un componente con lo stesso numero ma appartenente a una serie differente può avere attacco e funzione non compatibili.

Variante e caratteristiche

• marca Dell'Orto;
• MPN 9001486050;
• famiglia calibrata 1486;
• misura getto 50;
• filettatura M5 x 0,75;
• testa da 7 mm, lunghezza totale 8 mm;
• corpo in ottone, quantità un pezzo.

La sigla 50 identifica la taratura del passaggio e non deve essere interpretata come un diametro da misurare con un comune calibro. Il foro calibrato non va allargato con punte, fili o alesatori: qualsiasi lavorazione modifica la portata e rende il valore inciso non più rappresentativo.

Compatibilità verificata

Compatibile come getto del massimo con carburatori Dell'Orto SHB 16/10, SHB 16/16 e SHB 19/19 che adottano la serie 1486 a vite. La stessa famiglia 1486 è utilizzata anche su altri carburatori Dell'Orto, ma questa scheda non estende automaticamente il montaggio a corpi o funzioni non controllati.

Sulle Vespa la compatibilità dipende dal carburatore realmente installato, non soltanto dal modello o dall'anno del veicolo. Prima dell'ordine leggere la sigla completa sul corpo carburatore e confrontare attacco, serie e misura del getto rimosso. Non è un ricambio originale Piaggio e non viene indicato alcun riferimento OEM Piaggio equivalente.

Scelta della taratura

La misura 50 non costituisce una regolazione universale. Cilindrata, filtro, scatola aria, scarico, fasature, quota sul livello del mare e temperatura possono richiedere una taratura diversa. Dopo modifiche al motore si parte normalmente da una configurazione prudente e ricca, riducendo per passi controllati soltanto dopo prove sotto carico e letture coerenti.

Un getto troppo piccolo può produrre miscela magra, aumento della temperatura e rischio di danni; uno troppo grande può causare funzionamento irregolare, fumosità e perdita di prestazioni. La candela da sola non sostituisce il controllo dell'intera carburazione.

Montaggio e controlli

Chiudere il carburante, svuotare la vaschetta e lavorare in ambiente pulito. Utilizzare un utensile della misura corretta senza deformare l'intaglio. Avvitare il getto nella sua sede pulita fino a battuta leggera: il componente in ottone non richiede serraggi elevati.

Controllare vaschetta, galleggiante, spillo benzina, guarnizioni e assenza di residui nei condotti. Dopo il rimontaggio verificare tenuta, avviamento, progressione e risposta a pieno carico. Se la carburazione è incerta, sospendere l'uso e affidare la messa a punto a un tecnico; il getto viene fornito singolarmente, senza carburatore né altri elementi della taratura.