Getto massimo CIF 11120 misura 120 con filetto M5 per carburatori Dell'Orto SHB 16, SHBC 19 e applicazioni compatibili. Verificare la serie del getto.

Il getto massimo CIF 11120 è la variante misura 120 della famiglia piccola con filetto da 5 mm, utilizzata su carburatori Dell'Orto predisposti per questo formato. Regola la quantità di carburante disponibile nel circuito principale alle aperture medio-alte. Numero 120 e geometria M5 devono corrispondere alla serie installata: il valore inciso da solo non rende il getto intercambiabile con versioni da 6 mm o con filettature differenti.

Caratteristiche tecniche

• marca CIF;
• MPN 11120;
• tipo: getto massimo;
• misura: 120;
• formato piccolo;
• filetto nominale: M5;
• applicazione: carburatori predisposti per getti tipo Dell'Orto 1486/M5.

La misura esprime la calibratura del passaggio e non una percentuale di arricchimento. Getti di produttori o famiglie diverse non devono essere confrontati soltanto in base al numero stampigliato.

Compatibilità verificata

La serie CIF 111xx è documentata per carburatori Dell'Orto SHA 14-15, SHB 16 e SHBC 19 che impiegano il getto massimo piccolo da 5 mm. Nel catalogo Vespa la misura 120 è proposta per unità 16/10, 16/16 e 19/19 predisposte per questa famiglia. L'effettiva compatibilità dipende dal corpo carburatore, dalla vaschetta e dalla sede del getto, non soltanto dal modello o dalla cilindrata della Vespa.

Prima dell'ordine rimuovere il getto esistente e confrontare diametro della filettatura, lunghezza, testa e posizione di montaggio. Su carburatori sostituiti o modificati non si può dedurre il formato dall'allestimento originale del veicolo.

Scelta della taratura

La misura 120 è relativamente elevata per molte configurazioni standard e va scelta come risultato di una messa a punto, non come valore universale. Cilindro, filtro, collettore, scarico, anticipo, quota, temperatura e carburante influenzano il fabbisogno. Procedere da una taratura prudenzialmente ricca verso valori inferiori, effettuando prove controllate sotto carico e monitorando risposta, temperatura e candela.

Montaggio

Chiudere il rubinetto, svuotare la vaschetta e lavorare in ambiente pulito. Avvitare il getto a mano fino all'appoggio e serrare leggermente con utensile adatto, senza deformare l'ottone. Verificare che sede e passaggio siano puliti; non allargare il foro con punte o fili metallici. Dopo il rimontaggio controllare perdite e regolarità del motore.

Avvertenze

Una carburazione troppo magra può provocare surriscaldamento e danni al gruppo termico; una taratura eccessivamente ricca causa irregolarità, imbrattamento e perdita di prestazioni. Annotare ogni variazione e modificare una sola variabile alla volta. Il marchio del prodotto è CIF; Dell'Orto identifica la famiglia costruttiva del carburatore e del formato compatibile.