Kit getti massimo Dell'Orto 5315100 78 con 10 getti Ø6 mm nelle misure 50-72 per carburatori PHBH, PHBL, PHVA, PHVB e VHS con getto massimo da 6 mm.

Kit getti massimo Dell'Orto 5315100 78 Ø6 mm, misure 50-72

Il kit getti massimo Dell'Orto 5315100 78 riunisce dieci getti massimo da 6 mm nelle misure da 50 a 72 per la taratura progressiva dei carburatori PHBH, PHBL, PHVA, PHVB e VHS con getto massimo da 6 mm. La confezione comprende 50, 52, 55, 58, 60, 62, 65, 68, 70 e 72: una sequenza utile per mettere a punto il circuito principale senza ricorrere a getti di provenienza o calibrazione non omogenea. Ogni misura resta però una scelta tecnica da verificare sul motore, non un'impostazione pronta per un determinato veicolo.

Contenuto del kit

• dieci getti massimo Dell'Orto;
• misure incluse: 50, 52, 55, 58, 60, 62, 65, 68, 70 e 72;
• formato: 6 mm;
• serie per circuito principale;
• riferimento kit: 5315100 78.

La progressione delle misure permette di effettuare confronti controllati mantenendo costante la famiglia costruttiva. Getti con lo stesso numero ma prodotti secondo geometrie diverse possono non offrire la medesima portata; per questo durante la messa a punto è opportuno utilizzare componenti della stessa serie e annotare ogni modifica.

Carburatori e formato del getto

Il set è destinato a carburatori Dell'Orto PHBH, PHBL, PHVA, PHVB e VHS predisposti per getti massimo da 6 mm. La compatibilità deve essere verificata sul carburatore effettivamente installato confrontando filetto, lunghezza e serie del getto presente. Non è possibile assegnare il kit a una Vespa o a un altro veicolo sulla sola base del modello, perché la stessa macchina può montare carburatori originali o aftermarket differenti.

Uso nella messa a punto

Il getto massimo regola il carburante disponibile soprattutto alle aperture medio-alte. Per la taratura si parte normalmente da una misura prudente, si porta il motore alla corretta temperatura e si procede con prove brevi sotto carico, modificando una sola variabile alla volta. Un numero maggiore aumenta la sezione del passaggio; un numero minore la riduce. Spillo, polverizzatore, valvola gas, livello vaschetta, filtro, scarico, quota e temperatura influenzano comunque il risultato.

Montaggio e organizzazione

Prima di aprire la vaschetta chiudere il carburante e pulire accuratamente l'area. Avvitare ogni getto inizialmente a mano e serrare con un utensile della misura corretta, senza deformare l'ottone. Conservare i getti non utilizzati separati e identificati: mescolare le misure o lasciare residui nei fori rende poco attendibile il confronto.

Avvertenze

Non alesare i getti con punte o fili metallici, perché la marcatura non corrisponderebbe più alla portata reale. Dopo ogni cambio controllare tenuta della vaschetta, risposta del motore e temperatura. Evitare prove prolungate a pieno carico finché la carburazione non è stabile; in caso di esitazioni o surriscaldamento verificare anche gli altri circuiti e l'assenza di infiltrazioni d'aria.