Getto massimo KMT misura 290, Ø6 mm e lunghezza 11,5 mm, per Mikuni TM/TMX 2T compatibili. Codice MI129005; verificare famiglia e taratura.

Il getto massimo KMT MI129005 è la variante 290 nel formato da 6 mm di diametro e 11,5 mm di lunghezza, previsto per carburatori Mikuni TM e TMX a due tempi compatibili con questa serie. Il componente dosa la portata di carburante del circuito principale soprattutto alle grandi aperture della valvola gas. La taratura 290 è una variante specifica: non va confusa con la 275 o con getti aventi lo stesso diametro esterno ma diversa lunghezza, sede o scala di calibrazione.

Identificazione del ricambio

• Produttore: KMT.
• Codice: MI129005.
• Funzione: getto massimo.
• Taratura nominale: 290.
• Diametro del corpo: 6 mm.
• Lunghezza totale: 11,5 mm.
• Applicazione: Mikuni TM/TMX per motori 2T compatibili.

Il valore 290 appartiene alla scala di taratura del getto e non indica un diametro in millimetri. Prima di ordinare è necessario confrontare il vecchio componente e accertare che il carburatore utilizzi proprio il formato Ø6×11,5 mm.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Mikuni TM e TMX per motori a due tempi predisposti per getto principale di questa famiglia. Il ricambio non possiede una compatibilità Vespa autonoma: può essere montato su una Vespa preparata soltanto se è presente un TM/TMX conforme e la messa a punto richiede la misura 290. Modello, anno o cilindrata del veicolo non sono sufficienti a determinare la taratura.

Scelta della misura

Il getto massimo lavora insieme a spillo, polverizzatore, valvola gas, livello vaschetta e alimentazione. Aspirazione, scarico, fasature, temperatura ambiente, quota e tipo di carburante possono modificare il fabbisogno. Dopo variazioni importanti è consigliabile procedere da una taratura prudenzialmente ricca e affinare un parametro alla volta, controllando la risposta sotto carico. Una misura troppo piccola può produrre miscela magra e temperature pericolose; una misura eccessiva può causare irregolarità e perdita di rendimento.

Installazione corretta

Pulire vaschetta e sede prima del montaggio, evitando che impurità entrino nei passaggi. Avvitare il getto senza forzare e serrare moderatamente con una chiave adatta: l'ottone può deformarsi con facilità. Non pulire il foro calibrato con punte metalliche e non modificarne il passaggio, perché si perderebbe la precisione della misura 290. Terminato il lavoro, controllare tenuta della vaschetta e alimentazione, quindi effettuare prove progressive in condizioni sicure. Il componente serve alla taratura e non sostituisce una diagnosi completa del motore.