| Prodotto | Kit Dell'Orto 53154.78 con 10 getti massimo tipo 6413 |
|---|
| Introduzione | Serie completa di dieci getti massimo Dell'Orto per carburatori predisposti al getto tipo 6413 con filetto da 6 mm. Le tarature coprono l'intervallo 125-148 e permettono una messa a punto progressiva dell'alimentazione ad alto carico. Il kit è un assortimento di calibrazioni, non una taratura universale pronta all'uso. |
| Identità e funzione | Ricambio Dell'Orto, MPN di catalogo 53154.78, indicato anche come 5315400 78. Il getto massimo dosa la portata di carburante soprattutto alle aperture elevate della valvola gas. Un numero maggiore indica una taratura più ricca all'interno della stessa famiglia di getti; il confronto è valido soltanto tra componenti della medesima serie costruttiva. |
| Variante e dotazione | La confezione comprende 10 getti nelle misure 125, 128, 130, 132, 135, 138, 140, 142, 145 e 148. Sono getti massimo tipo 6413 da 6 mm. Non vanno confusi con getti Dell'Orto da 5 mm, calibratori aria o altre serie che possono avere numerazioni simili. |
| Dati dimensionali | | Tipo getto | Diametro filetto | Tarature incluse | Quantità |
|---|
| Dell'Orto 6413 | 6 mm | 125, 128, 130, 132, 135, 138, 140, 142, 145, 148 | 10 getti |
|
| Compatibilità dimensionale | Adatto ai carburatori Dell'Orto che impiegano espressamente il getto massimo tipo 6413 da 6 mm, tra cui applicazioni delle famiglie PHBH, PHBL, PHVA, PHVB e VHS quando equipaggiate con questa serie. La sigla del carburatore non basta: prima dell'acquisto occorre confrontare filetto, forma, lunghezza e codice del getto rimosso. |
| Messa a punto | Partire da una taratura prudenzialmente ricca e procedere per gradi, una modifica alla volta. Scaldare il motore, controllare risposta a pieno carico, temperatura e combustione, quindi affinare senza saltare più misure. Filtro aria, scarico, cilindrata, anticipo, quota e temperatura ambiente possono richiedere una taratura diversa da quella precedente. |
| Avvertenze | Una carburazione troppo magra può provocare surriscaldamento e grippaggio. Non scegliere il getto soltanto in base al modello del veicolo. Avvitare senza forzare con utensile adatto, mantenere perfettamente puliti foro calibrato e vaschetta e, dopo ogni intervento, verificare assenza di perdite. |
