Getto minimo Dell'Orto 0989202 02 con calibratura 42/160 e rapporto 3,81 per carburatori SI compatibili.

Il getto minimo Dell'Orto 0989202 02 è la variante 42/160 per carburatori della famiglia SI. La marcatura abbina un foro benzina 42 a una calibratura aria 160 e corrisponde a un rapporto nominale di 3,81. È un componente di taratura: non aumenta semplicemente il flusso in modo generico, ma modifica la miscela erogata nel circuito del minimo e nella prima apertura della ghigliottina. Va scelto confrontando sigla del carburatore, configurazione del motore e getto installato, non soltanto il modello della Vespa.

Identità e calibratura

• marca Dell'Orto;
• MPN 0989202 02;
• calibratura benzina/aria 42/160;
• rapporto dichiarato 3,81;
• tipologia: getto minimo per carburatore SI.

La dicitura 42/160 deve risultare leggibile sul ricambio e coincidere con la taratura richiesta. Getti con la stessa forma esterna ma numerazione diversa non sono equivalenti: cambiano la quantità di carburante e aria emulsionata nel circuito interessato.

Compatibilità verificata

L'applicazione è documentata per carburatori Dell'Orto e Spaco SI nelle misure comprese tra SI 20.15 e SI 26.26 quando la configurazione richiede esattamente il getto minimo 42/160. Tra gli impieghi commercialmente associati figurano Vespa P, PX, PX E e Cosa equipaggiate con carburatore SI compatibile, ma la presenza dello stesso modello di scooter non garantisce da sola la taratura corretta. Elaborazioni, filtro aria, scarico, cilindro, valvola gas e condizioni ambientali possono richiedere una combinazione differente.

Montaggio e messa a punto

Lavorare a motore freddo e con carburatore pulito. Rimuovere il getto con un cacciavite della misura corretta per non deformare l'intaglio, verificare che i passaggi siano liberi e avvitare il nuovo componente senza forzare la filettatura. Non allargare i fori con punte o fili metallici: si perderebbe la calibratura nominale. Dopo l'installazione controllare avviamento, stabilità del minimo, risposta alla riapertura e comportamento a motore caldo.

Avvertenze tecniche

Una taratura troppo magra può produrre esitazioni, minimo irregolare e temperature elevate; una taratura troppo ricca può causare funzionamento sporco, fumo e imbrattamento della candela. La lettura della candela, la regolazione della vite miscela e le prove su strada devono essere eseguite con metodo e in sicurezza. Questo getto non sostituisce la diagnosi di prese d'aria, passaggi ostruiti, livello vaschetta errato o tenute usurate.