Getto starter Dell'Orto misura 75, MPN 0774675 02, per carburatori PHBL, PHBH, PHBE, PHF, PHM e VHST predisposti.

Il getto avviamento Dell'Orto 75 0774675 02 è il ricambio calibrato del circuito starter per carburatori PHB e VHST compatibili. Durante l'avviamento a freddo il dispositivo di arricchimento crea una miscela più ricca; il getto determina la portata di carburante del circuito quando lo starter è inserito. La misura 75 è una variante precisa e non va scambiata con i getti 50, 60, 80 o 90 né con un getto minimo o massimo di forma diversa.

Identità e variante

Marca Dell'Orto, MPN 0774675 02, misura 75, fornitura di un getto. La referenza commerciale associata è spesso riportata come 62187500, mentre 0774675 02 è il codice costruttivo completo della variante. Il componente presenta filettatura M5 e testa per cacciavite; il GTIN viene omesso perché non confermato da due fonti indipendenti. Starter, tenute e corpo carburatore non fanno parte della confezione.

Funzione nel carburatore

Il getto lavora soltanto nel circuito di arricchimento: con lo starter chiuso non deve sostituire la funzione della carburazione ordinaria. Una misura maggiore aumenta la portata disponibile nel circuito a parità delle altre condizioni, ma l'effetto reale dipende da livello vaschetta, tipo di dispositivo, tenuta del pistoncino e temperatura. Un motore che resta ricco a caldo può avere lo starter che non chiude, non necessariamente un getto errato.

Compatibilità verificata

Applicazione confermata sui carburatori Dell'Orto PHBL, PHBH, PHBE, PHF, PHM e VHST predisposti per getto avviamento serie 07746. L'abbinamento al veicolo non è diretto: su Vespa, scooter o moto va controllata la sigla del carburatore e il getto effettivamente installato. Non confondere questa referenza con il getto starter 06217 impiegato su specifiche configurazioni VHSB.

Montaggio e messa a punto

Chiudere il rubinetto, svuotare la vaschetta e annotare la posizione dei componenti prima dello smontaggio. Usare un cacciavite corretto per non deformare la testa; avvitare il nuovo getto fino all'appoggio senza eccedere nel serraggio. Verificare contemporaneamente scorrimento e chiusura completa del comando starter. Dopo il rimontaggio provare l'avviamento a freddo, disinserire il dispositivo e controllare che il motore torni regolarmente al minimo.

Controlli e avvertenze

Non allargare il foro con punte o fili e non riutilizzare un getto con intaglio danneggiato. Se l'avviamento resta difficile, controllare carburante fresco, livello vaschetta, tenuta del collettore, candela e compressione prima di cambiare misura. Modificare una sola variabile alla volta e conservare la taratura iniziale. La confezione contiene il solo getto avviamento; cavo, leva, pistoncino, guarnizioni e altri getti sono esclusi.