Set Polini 373.0002 di 5 getti del minimo per carburatori Dell’Orto SI: misure 55/160, 58/160, 60/160, 62/160 e 65/160, diametro corpo 3,4 mm.

Il set Polini 373.0002 riunisce cinque getti del minimo per carburatori Dell'Orto SI, nelle tarature 55/160, 58/160, 60/160, 62/160 e 65/160. Il kit permette di lavorare con incrementi ravvicinati sul circuito del minimo e di progressione, mantenendo la stessa famiglia costruttiva. Il diametro esterno indicato per questi getti è 3,4 mm; la compatibilità va verificata sul carburatore effettivamente montato.

Contenuto del set

• 1 getto minimo 55/160;
• 1 getto minimo 58/160;
• 1 getto minimo 60/160;
• 1 getto minimo 62/160;
• 1 getto minimo 65/160;
• marca Polini, MPN 373.0002.

Le sigle identificano la calibratura benzina/aria del getto minimo SI; non devono essere confuse con i getti del massimo o con getti del minimo privi di freno aria. Il set contiene cinque misure diverse e non cinque pezzi della stessa taratura.

Compatibilità verificata

Polini indica l'impiego sui carburatori Dell'Orto SI montati su Vespa 125 PX e TS, Vespa 150 PX e Sprint Veloce, Vespa 200 PE/PX e Cosa 125/150/200 compatibili. La compatibilità è legata alla famiglia e alla configurazione del carburatore: modello, anno o cilindrata del veicolo non sostituiscono il controllo del getto rimosso. Non viene attribuita l'applicazione a T5 o a carburatori non SI senza un riscontro specifico.

Impiego nella messa a punto

Il circuito del minimo influisce sul funzionamento al minimo, sulle piccole aperture e sulla transizione verso il circuito principale. La misura corretta dipende da cilindro, carburatore, filtro, scarico, quota e condizioni del motore. Non esiste quindi una taratura universale per ogni Vespa compatibile. Procedere da una configurazione prudente, modificare un parametro alla volta e verificare avviamento, regolarità, risposta alla riapertura e ritorno al minimo a motore caldo.

Montaggio e controlli

Lavorare con vaschetta e passaggi puliti, usare un utensile adatto alla testa del getto e non forzare l'ottone. Leggere la marcatura prima dell'installazione, annotare la configurazione iniziale e conservare separati i getti già provati. Dopo il montaggio controllare tenuta, livello vaschetta e assenza di infiltrazioni d'aria, perché un'anomalia meccanica può imitare una carburazione errata.

Avvertenze

Una taratura troppo magra può aumentare la temperatura e compromettere l'affidabilità; una taratura troppo ricca può causare funzionamento irregolare e imbrattamento. Le prove su strada devono essere svolte in sicurezza e, su motori elaborati, è consigliabile una verifica strumentale. Il kit è Polini aftermarket e non è associato a un riferimento originale Piaggio.