Set BGM PRO 2599121 con 10 getti massimo tipo Mikuni 4/042 nelle misure 130-175 per carburatori Mikuni TM/TMX e Arreche 17,5, 19 e 24.

Il kit getti massimo BGM PRO 2599121 raccoglie dieci misure del tipo Mikuni 4/042 per la messa a punto di carburatori Mikuni TM/TMX e Arreche compatibili. La serie copre le tarature da 130 a 175 con incrementi di cinque punti: 130, 135, 140, 145, 150, 155, 160, 165, 170 e 175. È un assortimento per regolazione tecnica, non una taratura predefinita per uno specifico motore o modello di scooter.

Contenuto della confezione

• Marca: BGM PRO.
• MPN: 2599121.
• Tipo getto: Mikuni 4/042.
• Quantità: 10 getti massimo.
• Misure: 130, 135, 140, 145, 150, 155, 160, 165, 170 e 175.
• Campo coperto: 130-175.

Prima dell'acquisto va identificata la famiglia del getto: numero nominale e aspetto esterno non bastano a rendere intercambiabili filetti, lunghezza e profilo appartenenti a serie differenti.

Compatibilità verificata

Il set è indicato per carburatori Mikuni TM e TMX che impiegano getti massimo tipo 4/042 e per carburatori Arreche da 17,5, 19 e 24 mm compatibili con la stessa famiglia. La compatibilità riguarda il carburatore, non il veicolo: Vespa, Lambretta, ciclomotori e scooter elaborati possono adottare configurazioni diverse anche quando montano motori simili.

Non viene attribuito un riferimento Piaggio né una lista indiscriminata di modelli Vespa. Prima dell'ordine controllare sigla completa del carburatore e getto rimosso. Il prodotto è aftermarket BGM PRO.

Scelta della misura

Il getto massimo regola principalmente la quantità di carburante richiesta alle aperture elevate del gas. La misura corretta dipende da cilindro, scarico, filtro, carburante, temperatura, quota e resto della taratura. Non esiste un valore universale: partire da una configurazione prudente e procedere per passaggi controllati riduce il rischio di lavorare con miscela troppo magra.

Modificare una sola variabile alla volta. Difficoltà di avviamento, minimo irregolare o esitazioni a piccola apertura possono dipendere da circuiti diversi e non vanno corrette automaticamente cambiando il massimo.

Montaggio

Lavorare a motore freddo, chiudere il carburante e pulire l'esterno del carburatore prima di aprire la vaschetta. Usare un utensile della misura corretta per non deformare l'intaglio. Avvitare il getto a mano fino in battuta e serrare con moderazione: il corpo è piccolo e un serraggio eccessivo può danneggiare filetto o sede.

Controllare guarnizione della vaschetta, galleggiante e assenza di residui. Non allargare i fori con punte o fili e non mescolare getti senza identificarne la misura. Riporre quelli non utilizzati nella confezione per evitare scambi.

Collaudo e sicurezza

Dopo il rimontaggio verificare che non vi siano perdite e svolgere le prove in condizioni controllate. Valutare la carburazione con strumenti e procedure adeguati, considerando temperatura del motore e risposta sotto carico. Battito, surriscaldamento, vuoti persistenti o candela anomala richiedono l'arresto e una nuova verifica. Per motori elaborati è consigliata la taratura al banco o con supervisione competente.