Fascia elastica centrale originale Piaggio 488003, rettangolare e terza maggiorazione, per pistoni Leader 125 4T AC/LC su Vespa ET4, LXV, S, GT e GTL compatibili.

La fascia elastica Piaggio 488003 è il segmento centrale rettangolare, in terza maggiorazione, previsto per specifici pistoni dei motori Leader 125 a quattro tempi raffreddati ad aria o a liquido. È un ricambio originale Piaggio fornito in un solo pezzo e destinato alla gola intermedia del pistone. Non costituisce una serie completa di fasce: per un intervento corretto devono essere identificati separatamente anche il segmento superiore e il raschiaolio richiesti dal pistone montato.

Identità e variante

• ricambio originale Piaggio;
• MPN e riferimento Piaggio 488003;
• fascia centrale a sezione rettangolare;
• terza maggiorazione;
• quantità: un segmento;
• applicazioni su motore Leader 125 4T AC e LC compatibile.

La dicitura terza maggiorazione è vincolante e non indica una semplice alternativa alla misura standard. Il segmento deve corrispondere al diametro effettivo del cilindro, al pistone maggiorato e alla larghezza della relativa gola. Non va installato su un pistone standard o di maggiorazione diversa.

Compatibilità verificata

Compatibile con specifiche versioni Vespa ET4 125, LXV 125, S 125, GT 125 e GTL 125 equipaggiate con motore Leader 125 4T e con pistone predisposto per la terza maggiorazione. Lo stesso riferimento è impiegato anche su alcune applicazioni Aprilia, Derbi, Gilera e Piaggio dotate della medesima famiglia motore, ma la marca e la cilindrata del veicolo non sono sufficienti a garantire il montaggio. Prima dell'acquisto confrontare il codice del pistone o il catalogo ricambi relativo a telaio e motore.

Misure e controlli

Prima del montaggio misurare alesaggio, diametro pistone, gioco laterale nella gola e luce tra le estremità della fascia inserita in squadra nel cilindro. La canna deve essere cilindrica, priva di rigature profonde e compatibile con la maggiorazione scelta. Una luce insufficiente può causare il contatto delle estremità a caldo e il grippaggio; una luce eccessiva riduce la tenuta. Se cilindro o pistone sono fuori tolleranza, la sola sostituzione del segmento non ripristina il gruppo termico.

Montaggio

Pulire la gola senza asportare materiale, lubrificare con olio motore pulito e aprire la fascia solo quanto necessario per superare il pistone. Eventuali marcature devono essere orientate secondo il manuale d'officina. Posizionare correttamente le aperture dei segmenti e utilizzare un compressore fasce adatto durante l'inserimento nel cilindro. Serrare testa e cilindro con sequenza e coppie prescritte, quindi verificare distribuzione, gioco valvole e lubrificazione prima dell'avviamento.

Avvertenze

Non mescolare fasce usate e nuove senza aver controllato il pistone. Evitare di limare o adattare la fascia se non previsto dalla procedura tecnica e dalle tolleranze del motore. Dopo la revisione rispettare un periodo di assestamento, controllare livello dell'olio, compressione e consumo. In presenza di fumosità, pressione nel basamento o consumo d'olio anomalo, interrompere l'uso e ricontrollare il gruppo termico.