Gruppo termico Pinasco G-Force 10051924 da 70 cc, Ø47 mm in alluminio monofascia, per Yamaha-Minarelli orizzontale 2T a liquido con spinotto Ø12 mm.

Il Pinasco G-Force 10051924 è un gruppo termico da 70 cc per motori Yamaha-Minarelli orizzontali 2T raffreddati a liquido. La variante utilizza un cilindro in alluminio con alesaggio Ø47 mm, pistone monofascia e spinotto Ø12 mm. Il diametro dello spinotto e il tipo di raffreddamento sono vincolanti: il kit non va confuso con il G-Force 10051906 ad aria e spinotto Ø10 mm né con altre versioni Ø47 che impiegano pistoni, guarnizioni o circuiti di raffreddamento differenti.

Identità e configurazione

• marca: Pinasco;
• MPN: 10051924;
• linea: G-Force;
• cilindrata commerciale: 70 cc;
• alesaggio: Ø47 mm;
• cilindro: alluminio;
• pistone: monofascia;
• spinotto: Ø12 mm;
• raffreddamento: liquido.

Il riporto della canna e il pistone devono lavorare con le tolleranze indicate per questo specifico kit. L'alesaggio nominale non è sufficiente per scegliere ricambi futuri: occorre mantenere il collegamento con l'MPN 10051924 e controllare misura, profilo e posizione dei fermi del segmento.

Compatibilità verificata

La compatibilità è riferita ai motori scooter Yamaha-Minarelli orizzontali 2T LC predisposti per spinotto da 12 mm. È documentata anche l'applicazione su Aprilia Gulliver 50 LC con questa configurazione motore. Prima del montaggio vanno comunque confrontati codice motore, attacchi, corsa, disposizione dei prigionieri, scarico e raccordi del circuito. Il kit non è destinato ai Minarelli verticali o raffreddati ad aria. Non è un componente Vespa né un ricambio originale Piaggio.

Preparazione del motore

Verificare planarità del carter e della testa, pulizia dei travasi, stato dell'albero motore, cuscinetti, paraoli e gabbia a rulli. Controllare il gioco del segmento nella canna e l'orientamento rispetto ai fermi. I raccordi dell'acqua, le manichette e la pompa devono essere integri e privi di depositi; un circuito parzialmente ostruito riduce la capacità di smaltire calore.

Montaggio e messa a punto

Lubrificare pistone, segmento, spinotto e canna con olio 2T pulito. Installare i fermi spinotto completamente nelle sedi, orientare il pistone secondo la marcatura e inserire il cilindro senza urtare il segmento contro le luci. Serrare la testa in croce alla coppia prescritta e ruotare il motore a mano prima dell'avviamento.

Riempire e spurgare accuratamente il circuito di raffreddamento, controllando tenuta di raccordi e guarnizioni. Adeguare carburazione, candela, anticipo, scarico e lubrificazione alla nuova cilindrata; iniziare con una taratura prudente e verificare temperatura e colore candela dopo i primi cicli. Non utilizzare il motore se compaiono bolle persistenti, perdite di refrigerante o rumori anomali. Rispettare l'assestamento previsto dal produttore.