Pistone completo Pinasco 10121104 Ø47 mm monofascia per gruppo termico TForce 10041403, dedicato a specifici scooter 50 2T Minarelli verticali ad aria.

Il pistone completo Pinasco 10121104, diametro nominale 47 mm, è il ricambio monofascia coordinato al gruppo termico TForce 10041403. La variante è destinata a specifici scooter 50 a due tempi raffreddati ad aria: il codice della termica deve coincidere, perché il solo diametro non distingue correttamente profilo del cielo, altezza di compressione, spinotto e posizione dei fermi fascia.

Variante e componenti coordinati

Il catalogo tecnico abbina il pistone 10121104 esclusivamente al kit 10041403. Per la stessa termica sono indicati il segmento 10114506, la testa 10241028 e la serie guarnizioni 10332103. Questi riferimenti servono a identificare la famiglia corretta e non implicano che i componenti aggiuntivi siano inclusi nella confezione. La configurazione è monofascia: non va confusa con il pistone bifascia della corrispondente termica TForce 10040403.

Compatibilità verificata

Il kit 10041403 è previsto per motori 50 2T ad aria di Aprilia Amico e SR fino al 1993, diverse versioni MBK Booster, Booster NG, Booster Spirit, Rocket e Stunt, oltre a Yamaha BW'S, Slider e Spy. La tabella applicativa comprende anche specifici modelli Fantic, Garelli, Italjet e LEM equipaggiati con la medesima famiglia motore.

La compatibilità è riferita al gruppo termico Pinasco 10041403, non al semplice nome dello scooter. Versioni raffreddate a liquido, motori Piaggio, kit con spinotto o cilindro differente e termiche 10040403 richiedono un pistone diverso.

Controlli prima del montaggio

Misurare canna e pistone nei punti prescritti, controllando gioco di accoppiamento, ovalizzazione e conicità. Verificare spinotto, gabbia a rulli, piede di biella, orientamento del cielo e posizione del fermo fascia. Il segmento deve scorrere libero nella cava e la luce alle estremità va misurata inserendolo in squadra nel cilindro.

Montaggio e messa a punto

Pulire accuratamente cilindro e cave, lubrificare canna, spinotto e gabbia con olio per miscela e rispettare il verso previsto dalla termica. Non forzare il segmento e non riutilizzare anelli elastici deformati. Prima dell'avviamento controllare carburazione, anticipo, tenuta dell'aspirazione e raffreddamento: una miscela magra o un ingresso d'aria possono danneggiare rapidamente il ricambio. Eseguire il rodaggio in modo progressivo e ricontrollare serraggi e rumorosità dopo i primi cicli termici.