Pistone Pinasco 10121192 Ø47 mm bifascia per kit GForce 10059904 LC e 10059906 aria su specifici Aprilia, Malaguti, MBK e Yamaha 50 2T.

Il pistone completo Pinasco GForce 10121192, diametro nominale 47 mm, è il ricambio bifascia previsto per i gruppi termici 10059904 e 10059906. I due kit sono destinati a specifici scooter 50 a due tempi con motore Minarelli orizzontale, ma uno lavora a liquido e l'altro ad aria: identificare il codice della termica prima dell'ordine.

Variante e ricambi associati

Il riferimento 10121192 è comune al kit 10059904 LC e al kit 10059906 ad aria. Entrambi impiegano il set segmenti 10173502. La termica 10059904 è coordinata alla testa 10243633 e alle guarnizioni 10332004; la 10059906 usa testa 10241027 e guarnizioni 10332006. Il pistone è bifascia e non va confuso con il monofascia 10121101 della famiglia GForce 10051904/10051906.

Compatibilità verificata

Con il kit 10059904 LC l'applicazione comprende specifici Aprilia Area 51, Gulliver LC, Rally LC, Sonic LC e SR Replica/Racing/Netscaper, Malaguti F12 e F15 LC, MBK Nitro e Yamaha Aerox 50. Con il kit 10059906 ad aria sono comprese specifiche versioni Aprilia Gulliver, Rally, Scarabeo, Sonic e SR 50, Malaguti F10/F12, MBK Ovetto e Yamaha Neo's 50 2T.

L'elenco vale solo per la termica Pinasco corretta. Motori Piaggio-Gilera, varianti a iniezione o quattro tempi, kit monofascia e cilindri di altri produttori richiedono verifiche e componenti differenti.

Verifiche prima del montaggio

Misurare canna e pistone nei punti prescritti per determinare gioco reale, ovalizzazione e conicità. Controllare spinotto, gabbia a rulli, piede di biella, cave e fermi dei segmenti. Inserire ogni fascia in squadra nel cilindro e misurare la luce alle estremità; un set nuovo non risolve una canna rigata o fuori tolleranza.

Montaggio e avvertenze

Pulire accuratamente tutti i componenti, lubrificare canna, spinotto e gabbia con olio per miscela e rispettare orientamento e posizione dei segmenti. Non forzare le fasce e non riutilizzare anelli elastici deformati. Prima dell'avviamento controllare carburazione, anticipo e tenuta dell'aspirazione. Per il kit LC verificare pompa, tubazioni e spurgo; per quello ad aria controllare ventola e convogliatori. Eseguire un rodaggio progressivo e ricontrollare candela, serraggi, temperatura e rumorosità dopo i primi cicli termici.