Guarnizione base cilindro Pinasco Ø46 mm, spessore 0,1 mm, per gruppi termici Pinasco 75 cc destinati ai ciclomotori Piaggio Ciao e Si compatibili.

La guarnizione base cilindro Pinasco 25331605 è la versione Ø46 mm con spessore nominale 0,1 mm utilizzata nei gruppi termici Pinasco 75 cc per Piaggio Ciao e Si. Si colloca tra carter e cilindro e ripristina la tenuta alla base mantenendo la quota prevista dalla configurazione. Diametro, sagoma e spessore sono vincolanti: non è una guarnizione universale per qualsiasi cilindro da 46 mm.

Applicazioni documentate

Sul Piaggio Ciao la guarnizione è abbinata ai kit Pinasco 25028493 con spinotto Ø10 mm e 25028494 con spinotto Ø12 mm. Sul Piaggio Si è prevista nei kit 25028903 e 25028904, anch'essi distinti per spinotto da 10 o 12 mm. Tutte queste termiche hanno alesaggio Ø46 mm e pistone a due segmenti. La guarnizione è inoltre il riferimento della stessa famiglia nei kit Evoten Ø46 mm, ma il montaggio va sempre stabilito dal codice del cilindro.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Pinasco.
• Referenza: 25331605.
• Posizione: base del cilindro.
• Diametro nominale associato: 46 mm.
• Spessore nominale: 0,1 mm.
• Applicazione verificata: kit Pinasco 75 cc per Piaggio Ciao e Si.

Preparazione e montaggio

Rimuovere completamente i residui della vecchia guarnizione senza rigare il piano del carter o il piede del cilindro. Controllare che i piani siano puliti e privi di deformazioni e confrontare la nuova sagoma con travasi, prigionieri e passaggi presenti. La guarnizione non deve sporgere nelle luci né coprire i condotti. Montarla senza pieghe e serrare il gruppo termico in modo uniforme seguendo la sequenza e le coppie previste.

Quote e avvertenze

Lo spessore alla base influenza l'altezza del cilindro, lo squish e le fasature; 0,1 mm non va sostituito automaticamente con una quota diversa. Dopo l'assemblaggio misurare le quote funzionali sul motore reale e verificare che il pistone non interferisca con la testa. Una guarnizione già compressa, danneggiata o montata su superfici sporche può causare aspirazioni d'aria, trafilaggi e carburazione irregolare. In caso di cilindro rettificato, carter lavorati o componenti combinati, la corretta tenuta e la quota devono essere controllate da chi esegue il montaggio.