Paraolio BGM PRO BGM1045 22×32×5,5 mm in FKM/Viton resistente a E10, per albero avviamento Lambretta e mozzo posteriore Minarelli compatibili.

Il BGM PRO BGM1045 è un paraolio radiale in FKM/Viton con misura nominale 22×32×5,5 mm. Sulle Lambretta compatibili viene impiegato sull'albero della messa in moto; la stessa misura trova applicazione sul mozzo o tamburo posteriore di specifici motori Minarelli 50. Il composto FKM offre resistenza a temperatura, attrito e carburanti contenenti etanolo fino a E10. La doppia destinazione non rende il componente universale: posizione, diametri e larghezza devono corrispondere alla sede effettiva.

Caratteristiche tecniche

• marca BGM PRO;
• codice produttore BGM1045;
• diametro interno 22 mm;
• diametro esterno 32 mm;
• larghezza 5,5 mm;
• materiale FKM/Viton;
• compatibilità del materiale con carburanti E10;
• fornitura singola.

Il labbro deve lavorare su una superficie regolare e nella direzione prevista dalla sede. Un anello con diametro corretto ma larghezza diversa può posizionare il labbro su una zona usurata o non consentire il corretto alloggiamento. Per questo è importante verificare tutte e tre le quote e non basarsi soltanto sul modello del veicolo.

Compatibilità verificata

Per albero messa in moto di Lambretta LI, LiS, SX, TV nelle Serie 2 e 3, DL e GP predisposte per 22×32×5,5 mm. È inoltre utilizzabile sul mozzo o tamburo freno posteriore dei motori Minarelli 50 identificati dalle famiglie MA, MY, CW, CA e CY quando la sede impiega la medesima misura. Le due applicazioni hanno funzioni differenti: prima dell'acquisto confrontare il ricambio rimosso e la documentazione del motore.

Preparazione e montaggio

Estrarre il vecchio paraolio senza graffiare il foro e rimuovere residui, ossido o sigillante. Esaminare l'albero o il mozzo nella zona di contatto: un solco continuo, gioco del cuscinetto o eccentricità possono causare perdite anche con un anello nuovo. Lubrificare leggermente il labbro, proteggendolo dal passaggio su filetti e spigoli. Inserire il BGM1045 perfettamente in asse con un tampone che appoggi sulla corona esterna. Non battere direttamente sull'elastomero e non spingere oltre la quota prevista.

Controlli e avvertenze

Dopo il montaggio verificare che il paraolio sia uniforme nella sede e che l'organo ruoti senza impuntamenti. Sull'avviamento Lambretta controllare anche boccole e gioco dell'albero; sul mozzo Minarelli esaminare cuscinetto, distanziali e superficie del tamburo. La resistenza E10 descrive il materiale e non autorizza l'uso in presenza di incompatibilità dimensionali, sede deformata o lubrificazione non prevista. Sostituire l'anello ogni volta che viene danneggiato durante lo smontaggio.