Distanziale base cilindro Pinasco 25331659 in alluminio, Ø63 mm e spessore 1,5 mm, per termiche Pinasco 177 cc a due travasi in corsa lunga.

Il distanziale base cilindro Pinasco 25331659 è una basetta in alluminio da 1,5 mm, con alesaggio Ø63 mm e sagoma per carter a due travasi. È progettato per l'adattamento di gruppi termici Pinasco 177 cc su configurazioni corsa lunga e per il passaggio da termiche predisposte a tre travasi a motori Largeframe più anziani con due travasi. Spessore, diametro e disegno dei passaggi devono corrispondere al cilindro e al carter: non è una guarnizione universale.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Pinasco.
• MPN: 25331659.
• Materiale: alluminio.
• Spessore nominale: 1,5 mm.
• Diametro cilindro: 63 mm.
• Sagoma travasi: due travasi.
• Destinazione: gruppi termici Pinasco 177 cc e configurazioni corsa lunga compatibili.

Compatibilità verificata

La basetta è indicata per Vespa 125 GT, GTR e 150 Sprint con carter a due travasi quando si installa un gruppo termico Pinasco 177 cc Ø63 mm compatibile. È utilizzata per compensare la maggiore corsa e posizionare correttamente il cilindro, ma l'altezza necessaria dipende da albero, biella, pistone, testa e guarnizioni. Non attribuire automaticamente la stessa configurazione a PX o ad altri carter a tre travasi: il profilo della basetta è specifico per l'adattamento a due travasi.

Misure e preparazione

Prima del montaggio assemblare il motore a secco e misurare altezza del cilindro, posizione del pistone ai punti morti, squish e fasature. Appoggiare la basetta su carter e cilindro verificando che nessun bordo invada travasi o luce di aspirazione; eventuali raccordature devono essere eseguite da un preparatore senza indebolire le superfici di tenuta. Controllare planarità, assenza di bave e corretta posizione dei prigionieri. Lo spessore di 1,5 mm modifica quote e diagrammi, quindi non va scelto per tentativi.

Montaggio e avvertenze

Le superfici devono essere pulite, sgrassate e prive di rigature. Utilizzare le guarnizioni o il sigillante previsti dalla configurazione, applicandoli in quantità controllata per non ostruire i passaggi. Serrare il cilindro in modo incrociato e con la coppia prescritta, quindi ricontrollare squish e libertà di rotazione prima dell'avviamento. Dopo i primi cicli termici verificare trafilaggi e serraggi. L'adozione della basetta richiede una messa a punto coerente di carburazione, anticipo e scarico.