Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
Categorie prodotto
- Abbigliamento e Caschi
- Vespa Classica
- Accessori e Complementi
- Bauletti
- Ammortizzatori
- Bulloneria, Minuteria e Complementi
- Carburatori - Collettori - Ricambi
- Cavalletti
- Cerchi - Tamburi - Mozzi
- Cuscinetti ed Astucci a Rulli
- Fanali-Frecce-Gruppi Ottici
- Guarnizioni & Paraoli
- Kit revisione e restauro
- Manualistica
- Marmitte
- Parti Freno
- Parti in Gomma
- Parti Manubrio e Forcella
- Parti Motore
- Parti Sella
- Parti Serbatoio
- Parti Telaio
- Pneumatici e Ruote Complete
- Parti Elettriche
- Serrature e Commutatori
- Targhette e Adesivi
- Trasmissioni - Cavi - Guaine
- Elaborazione
- Articoli vari
- Elaborazioni
- Alimentazione
- Elaborazioni
- Accessori e Complementi
- Attrezzi e Attrezzature
- Parti Telaio
- Parti Elettriche
- Parti Motore
- Manualistica
- Olio, Prodotti Chimici, Guanti
- Pneumatici e Ruote Complete
- Scooters Automatici
- Kit revisione e restauro
- Ciclomotori
- Piaggio Ape
- Lambretta
Distanziale SIP in alluminio da 0,8 mm per cilindri compatibili su Vespa Smallframe 50-125, incluso Polini 130. Verificare fasature e squish.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 80118 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
StampaAvvisami quando diminuisce il prezzoAvvisami quando l'articolo sarà disponibileCondividiRichiedi informazioniFeedback degli utenti
Descrizione
Distanziale base cilindro SIP da 0,8 mm
Spessore in alluminio da collocare tra carter e cilindro su Vespa Smallframe compatibili. La sagoma e indicata per cilindri standard 50-125 cc e per configurazioni Polini 130 predisposte.
Funzione dello spessore
Il distanziale solleva il cilindro di 0,8 mm e modifica le quote del gruppo termico. Puo contribuire a compensare variazioni di corsa o lunghezza della biella, ma la misura necessaria dipende dalla configurazione effettiva e deve essere determinata con rilievi sul motore.
Controlli di montaggio
- Confrontare sagoma, prigionieri e passaggi dei travasi
- Verificare planarita e sistema di tenuta
- Misurare squish e fasature prima dell'avviamento
- Controllare la lunghezza utile dei prigionieri
Dopo la modifica verificare che il pistone non interferisca e che le quote siano coerenti con testa, albero motore e scarico installati.
