Guarnizione testa Pinasco 25331710 Ø73 mm per configurazioni Vespa Largeframe 251/260 cc compatibili. Ricambio specifico, non universale.

La guarnizione testa Pinasco 25331710 è il ricambio Ø73 mm destinato ai motori Vespa Largeframe elaborati con configurazioni Pinasco 251/260 cc compatibili. È il componente di tenuta da interporre tra cilindro e testa dedicata: diametro e geometria devono coincidere con il gruppo termico, perché una guarnizione apparentemente simile può modificare squish, rapporto di compressione e superficie di appoggio.

Identità e funzione

• Ricambio originale di gamma Pinasco, MPN 25331710.
• Diametro nominale 73 mm.
• Destinazione: gruppi termici Pinasco 251 e 260 cc compatibili.
• Posizione di montaggio: tra cilindro e testa.
• Componente per motori elaborati, non sostitutivo universale della guarnizione di serie.

La guarnizione ripristina la corretta tenuta della giunzione quando il motore viene aperto per controllo, manutenzione o revisione. Non deve essere scelta per il solo valore della cilindrata: vanno verificati codice del kit, alesaggio, profilo interno e schema dei fissaggi.

Compatibilità verificata

L’impiego è riferito alle configurazioni Pinasco 251/260 cc Ø73 su motori Vespa Largeframe compatibili. Non è indicata per gruppi termici Piaggio originali, kit Ø69 o cilindri di altri produttori. Se il motore è stato lavorato o assemblato con testa, spessori e corsa differenti dal progetto Pinasco, la compatibilità deve essere stabilita tramite misurazione delle quote reali.

Preparazione e controllo

Prima dell’installazione rimuovere ogni residuo della vecchia tenuta senza incidere i piani. Controllare planarità della testa e del cilindro, integrità dei prigionieri e assenza di bave attorno ai fori. Appoggiare la guarnizione a secco per verificare che non invada alesaggio, camera o passaggi e che tutti i fori risultino perfettamente allineati.

Montaggio e avvertenze

Usare una guarnizione nuova a ogni riapertura della testa, salvo diversa indicazione Pinasco, e non sovrapporre più elementi per correggere arbitrariamente lo squish. Serrare la testa in modo progressivo e incrociato con la coppia prevista dal kit. Dopo il montaggio misurare lo squish e controllare la libera rotazione del motore; al primo avviamento verificare tenuta e temperatura. Eventuali trafilaggi non vanno compensati con sigillanti non prescritti. Il prodotto è un componente aftermarket Pinasco per elaborazioni e non equivale a un riferimento Piaggio originale.