Serie guarnizioni Pinasco 10332008 per gruppi termici 10059908. Verificare il codice del cilindro installato prima del montaggio.

Compatibilità verificata con il gruppo termico Pinasco 10059908. L'abbinamento non viene esteso a kit con codice diverso, anche se appartenenti alla stessa gamma o dotati di alesaggio simile. Il riferimento Pinasco 10332008 distingue questa serie dalle guarnizioni destinate a gruppi termici con diametro, raffreddamento o architettura differenti. È un ricambio specifico per manutenzione e revisione, non un kit universale da scegliere soltanto in base alla cilindrata.

Identità e contenuto

• marca Pinasco;
• MPN 10332008;
• serie guarnizioni per gruppo termico;
• kit compatibili: 10059908.

La selezione deve essere effettuata sul riferimento del gruppo termico e non sul solo modello del veicolo. Prima di aprire la confezione conviene confrontare il codice inciso o riportato sul cilindro con 10059908 e con gli altri riferimenti ammessi. L'aspetto di una singola guarnizione non basta a stabilire l'intercambiabilità: fori di travaso, sagoma del basamento, passaggi del liquido e diametri di centraggio possono cambiare anche tra kit apparentemente simili.

Compatibilità verificata

Questa variante è riferita in modo puntuale al 10059908. La corrispondenza del codice completo evita di confonderla con altre serie Pinasco il cui suffisso cambia insieme alla sagoma o alla configurazione del cilindro. L'applicazione è quindi riferita al gruppo termico effettivamente installato, non al solo modello commerciale dello scooter. La corrispondenza va stabilita sul codice completo del kit, perché cilindri destinati allo stesso veicolo possono richiedere guarnizioni differenti.

Preparazione delle superfici

Smontare il motore a freddo, eliminare con utensili non aggressivi i residui della vecchia tenuta e pulire i piani senza rigarli. Controllare planarità, corrosione, filettature, prigionieri e spine di centraggio. Evitare che i residui cadano nel carter, nei travasi o nei passaggi di raffreddamento. Confrontare sagoma e fori dei nuovi elementi prima dell'assemblaggio.

Montaggio e controlli

Installare le guarnizioni nel verso corretto e usare sigillante soltanto se prescritto nelle istruzioni del gruppo termico, in quantità minima e compatibile con carburante e temperatura. Serrare testa e cilindro in sequenza incrociata, per gradi e con la coppia indicata dal produttore del kit. Dopo il rimontaggio verificare tenuta, compressione regolare e assenza di trafilamenti; sui motori raffreddati a liquido spurgare il circuito e controllare che non vi siano perdite.

Quote e avvertenze

Lo spessore delle guarnizioni partecipa alle quote del motore. Con lavorazioni, basette, corsa diversa o componenti non standard occorre misurare squish e altezza del cilindro prima dell'avviamento. Le guarnizioni già compresse non vanno riutilizzate. Il set non corregge piani deformati, accoppiamenti errati o serraggi non conformi.